اگر فقط هوای سرد از اجاق ماشین تأمین شود یا فقط هوای گرم در آن دمیده شود ، بخاری نیاز به تعمیر دارد. دلایل خرابی می تواند سنسورهای دما ، کنترل کننده بخاری ، دمپر یا درایو آن ، کاهنده موتور باشد.
دستورالعمل ها
مرحله 1
عملکرد سنسور دما را بررسی کنید. در سقف نزدیک سایه روشنایی قرار دارد. هنگام تغییر اهرم کنترل دما از یک موقعیت افراطی به موقعیت دیگر ، باید میراگر بخاری تنظیم شده و دمای هوا باید تغییر کند. اگر دمای جریان فقط در موقعیت های شدید اهرم تغییر کند ، سنسور دما خراب است و نیاز به تعویض دارد.
گام 2
دمپر را بررسی کنید. برای این کار ، منحرف کننده ها را به درستی بردارید (طبق دستورالعمل ها). دمپر باید در هوای گرم عمودی و در هوای سرد افقی باشد. کرکره را با دست حرکت دهید. اگر شل باشد ، شکسته است. کرکره پلاستیکی را می توان چسبانده یا با آلومینیوم جایگزین کرد. کار با دمپر از کنار محفظه موتور راحت تر است.
مرحله 3
به منظور حذف و بررسی کنترل کننده بخاری (واحد ACS0) ، واحد نشانگر عیب و ساعت را بردارید ، سپس آنتن های بستن واحد را خم کنید. مراقب سیم و شاخه ها باشید. با روشن شدن جرقه ، ولتاژ خروجی از کنترل کننده را اندازه بگیرید. دکمه دما را همزمان بچرخانید. اگر ولتاژ تغییر نکرد ، کنترل کننده را تعویض کنید.
مرحله 4
برف پاک کن ها ، تزئینات شیشه جلو اتومبیل و عایق بندی حجره محفظه موتور را جدا کنید. شلنگ واشر را بردارید. در این حالت ، تمام اتصال دهنده ها را در بسته های جداگانه قرار دهید و امضا کنید. این برای رسیدن به موتور دنده ای ضروری است. صرف نظر از نسخه گیربکس نصب شده ، هنگام چرخش اهرم تنظیم دما ، مربع میراگر (اهرم) دنده باید حرکت کند و خود گیربکس باید زنگ بزند. اگر اینگونه نیست ، گیربکس یا دمپر گیر می کند. موتور دنده ای را بیرون بیاورید. در این حالت ، میراگر باید به صورت افقی بایستد و فقط هوای سرد را عبور دهد. اگر دمپر گیر کرده است ، مشکل را پیدا کرده و برطرف کنید. و برای قرار دادن گیربکس در محل ، دما را تغییر دهید تا ساقه به موقعیت دلخواه برسد. یک موتور دنده معیوب را می توان با جدا کردن ، تمیز کردن و روغن کاری مجددا جبران کرد.
