در هنگام تنظیم سیستم ترمز ، معلوم شد که محدود کردن فرد به جایگزینی اساسی درام های ترمز با دیسک غیرممکن است. نوسازی کامل سیستم ترمز خودرو با تعویض خط ترمز هیدرولیک آغاز می شود و با نصب مکانیزم های دیسکی پایان می یابد.
لازم است
- - آچار لوله ترمز ،
- - دستگاهی برای شعله ور شدن لوله.
دستورالعمل ها
مرحله 1
به منظور كاهش هزينه اتومبيل و افزايش تاثير اقتصادي توليد ، در حال حاضر توليدكنندگان خودرو در حال نصب لوله هاي ترمز استيل هستند. اما چندی پیش ، پیشرانه ترمز هیدرولیکی مجهز به لوله های مسی بود که مقاومت آن در برابر خوردگی در مقایسه با نمونه های آهن خود افزایش یافته است و در نتیجه عمر تعمیرات اساسی دستگاه افزایش می یابد.
گام 2
در هنگام تنظیم سیستم ترمز ، به طور معمول ، لوله های مسی با قطر افزایش یافته در درایو هیدرولیک نصب می شوند. این مستلزم جایگزینی تمام اتصالات لوله است.
مرحله 3
یکی از جنبه های سختگیرانه نوسازی ، برش خالی و انبساط لوله ها است. در این حالت ، از دستگاه خاصی استفاده می شود که روند تنظیم سیستم ترمز را بسیار تسهیل می کند.
مرحله 4
دستگاه مشخص شده دارای یک برش لوله است که پس از شعله ور شدن ، لوله ای را که برای نصب در درایو هیدرولیک در نظر گرفته شده قطع می کند.
مرحله 5
کار با دستگاه کاملاً ساده است ، احتمالاً برای بسیاری از رانندگان عوارضی ایجاد نخواهد کرد و به شرح زیر است:
- سطح لوله با استون چربی گرفته شده است ،
- قطعه کار به طور ایمن در دستگاه گیر می شود به طوری که یک قطعه 5 میلی متر بر روی گیره باقی می ماند.
- انتهای لوله مسی با مکانیزم شعله ور شدن پردازش می شود ،
- لوله ای که انتهای آن با موفقیت شعله ور می شود ، از چنگال آزاد می شود و هر دو اتصالات فلزی بر روی آن قرار می گیرد.
- انتهای دوم لوله در دستگاه گیر می شود و به روشی مشابه سر قبلی منبسط می شود.
مرحله 6
وقتی دستکاری های فوق را انجام دادید ، لوله شعله ور آماده می شود تا در محلی که برای آن در محرک ترمز هیدرولیکی آماده شده نصب شود.
