سیستم انتقال قدرت (شاسی) خودرو مستقیماً با ایمنی رانندگی ارتباط دارد: یک چرخ شل و لنگ دار می تواند منجر به دردسر شود. بنابراین ، ارزش دارد که به نویز ظاهر شده در ناحیه چرخ جلو یا عقب توجه زیادی داشته باشیم. که نشان دهنده خرابی احتمالی یاتاقان یا حتی توپی است.
بیشتر خودروهایی که امروز به فروش می رسند ، محرک چرخ جلو هستند. بنابراین ، کاملا منطقی است که روشهایی را برای جایگزینی یاطاقان و توپی در چنین مدلهایی در نظر بگیرید.
تعویض یاطاقان چرخ جلو
اولین قدم این است که ماشین را روی جک قرار دهید تا چرخ جلوی مشکل به حالت تعلیق درآید. علاوه بر جک ، به دلایل ایمنی ، نصب یک پشتیبانی اضافی را فراموش نکنید. چرخ را بردارید و گیره نگهدارنده مهره توپی را بزنید. سپس لازم است مهره را با یک کلید روی "30" باز کنید (بهتر است یک کلاه بگیرید). شایان ذکر است که محکم محکم شده است ، بنابراین شما به یک دستیار نیاز خواهید داشت که با نشستن در کابین ، ترمز را تحت فشار قرار دهد.
در مرحله بعدی ، می توانید کولیس را (که معمولاً روی دو مهره نصب می شود) به همراه لنت ترمز و صندوق عقب فلزی را که از دیسک ترمز محافظت می کند ، بردارید. اکنون می توانید خود دیسک ترمز را برداشته و به آرامی (ترجیحاً از طریق واشر چوبی) توپی را بیرون بیاورید. مرحله بعدی برداشتن یاتاقان است. برای انجام این کار ، باید حلقه های نگهدارنده را که در هر دو طرف قرار دارند ، با انبردست با بینی های تیز بردارید. یاتاقان یا بهتر بگوییم قفس قدیمی آن بهتر است با کش کش برداشته شود. اگر موردی وجود ندارد ، می توانید با یک چکش و یک اسکنه کلیپ را ناک اوت کنید ، نوعی تکیه گاه را در امتداد محور جایگزین کنید ، به عنوان مثال یک کنده.
پس از برداشتن یاتاقان ، توپی را بررسی کنید و سعی کنید یک بلبرینگ جدید بر روی آن قرار دهید. اگر این اتفاق بدون تلاش زیاد رخ دهد ، باید توپی تغییر کند. یاتاقان جدید باید از طریق فاصله انداز چوبی با اعمال نیرو به مسابقه داخلی رانده شود. بعد ، باقی مانده است که به ترتیب معکوس جمع شود.
تعویض یاطاقان ، توپی چرخ عقب
اگر ترمزهای دیسکی عقب ترمز دیسکی هستند ، لازم است که یاتاقان ، توپی را همانطور که در بخش قبل توضیح داده شد ، تغییر دهید. اگر ترمزها طبل باشد ، روند کار تا حدودی متفاوت خواهد بود. ابتدا باید محور عقب را با جک آویزان کرده و چرخ را بردارید. بعد ، درام ترمز را پایین بیاورید و درپوش محافظ توپی را بیرون بیاورید. سنجاق را بیرون بیاورید (در صورت وجود) مهره را باز کنید. با ضربه کم چکش توپی را بردارید ، ممکن است مسابقه تحمل داخلی بیفتد. نژادهای یقه و بیرینگ (داخلی و خارجی) اکنون می توانند برداشته شوند.
قبل از نصب یاطاقان های جدید ، هر گونه آوار از محور را تمیز کنید. ابتدا مسابقه های بیرونی یاتاقان های جدید نصب می شوند ، سپس مسابقات داخلی. در این حالت استفاده از سنبه مناسب مطلوب است. همچنین کج نکنید. پس از نصب یاتاقان ها ، فضا را با گریس لیتیوم پر کنید.
