کلیک هنگام چرخش فرمان در ناحیه رک های چرخ جلو اولین نشانه سایش در یاتاقان های رانش است. این سوunction عملکرد باید در اسرع وقت برطرف شود ، در غیر این صورت احتمال خرابی بخشی از حلقه برش وجود دارد.
ضروری
- - مجموعه ای از ابزارهای لوله کشی ؛
- - کراوات برای چشمه ها ؛
- - آچار مخصوص برای باز کردن مهره ها روی قفسه ها ؛
- - کشنده نوک فرمان.
دستورالعمل ها
مرحله 1
در بیشتر موارد ، روش تعویض یاطاقان پشتیبانی می تواند با دستان خود و با صرف زمان کم انجام شود. در مدل های مختلف مارک های اتومبیل داخلی و وارداتی ، توالی عملیات در هنگام جایگزینی تفاوت زیادی ندارد ؛ به طور کلی ، چندین مرحله از مهمترین آنها را می توان تشخیص داد. قبل از انجام کار ، دستگاه باید روی گودال یا روگذر نصب شود ، دنده اول و ترمز دستی را روشن کنید ، به جای آن می توانید از چوب چرخ استفاده کنید. همچنین لازم است که ترمینال منفی را از باتری خارج کنید.
گام 2
برای شروع ، شما باید با جک چرخ آویزان شوید ، مکانیسم محوری که نقص عملکرد آن تشخیص داده شده است. سپس باید با صاف کردن سبیل حلقه نگهدارنده مهره SHRUS را آزاد کنید. مهره باید پیچ خورده باشد ، برای این منظور چرخ باید با تخلیه مدتی جک یا فشار دادن پدال ترمز قفل شود. وقتی مهره را می توان با دست چرخاند ، چرخ باید برداشته شود.
مرحله 3
اکنون باید مکانیسم چرخان را جدا کنید: سنجاق پایه را از مهره نوک فرمان بیرون بیاورید و آن را بچرخانید. همچنین باید انگشت خود را بیرون بیاورید: مشت را بر روی آن قرار دهید و به آرامی با چکش ضربه بزنید. در مرحله بعدی ، شما باید دو مهره روی اتصال توپ را جدا کنید ، که ممکن است نیاز به تلاش بیشتری داشته باشد ، و آنها را از گل میخ بچرخانید.
مرحله 4
توجه ویژه به سیستم ترمز بسیار مهم است. شیلنگ باید از قسمت نصب شده بر روی رک آزاد شود و امکان بازی آزاد را فراهم کند. در مرحله بعدی ، باید مهره های کولیس را باز کنید و آن را برداشته و روی زمین قرار دهید ، طوری که شلنگ کشیده نشود.
مرحله 5
لازم است مهره ثابت کننده تثبیت کننده در لیوان را جدا کرده و مفصل CV را با حرکت آزاد تأمین کنید ، اما آن را کاملاً جدا نکنید. پس از باز کردن سه مهره کوچک که تکیه گاه شیب را بر روی شیشه محکم می کند ، تثبیت کننده همراه با فنر باید از طریق قوس چرخ برداشته شود ، در حالی که اتصال CV کاملاً برداشته می شود.
مرحله 6
پس از برداشتن رک ، باید فنر را محکم کرده و مهره بالایی را کاملاً باز کنید ، محفظه یاتاقان پشتیبانی را با آچار نگه دارید. اکنون می توان قسمت معیوب را با یک قطعه جدید جایگزین کرد و مهره بالایی را با گشتاور بالا محکم کرد. پس از تعویض ، پایه باید به محل خود بازگردد ، در حالی که یک دست تکیه گاه را به سوراخ های نصب هدایت می کند ، با دست دیگر اطمینان حاصل می شود که خطوط شکاف SHRUS در جای خود قرار می گیرند. می توانید بلافاصله پس از تعویض یاتاقان ساپورت ، یا نصب رک در محل ، اتصالات را از فنر جدا کنید. پس از اتمام کار ، اتصال توپ به عقب نصب می شود ، همچنین لازم است که میله فرمان را با انگشت متصل کرده و دوباره چرخ را نصب کنید.
