تعویض یاتاقان توپی چرخ عقب در اتومبیل های دیفرانسیل جلو از محدوده مدل VAZ روندی دشوار و پیچیده است. در این حالت ، استاد بدون کشنده های خاص نمی توانند کار کنند. اگرچه برخی از "صنعتگران" با استفاده از پتک و رانش های بداهه موفق به انجام کار مشابهی می شوند.
لازم است
- مجموعه ابزار قفل ساز ،
- کشنده یاتاقان چرخ جهانی
- آچار گشتاور ،
- معاون قفل ساز ،
- توقف چرخ ،
- جک
دستورالعمل ها
مرحله 1
ابتدا باید ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید. سپس با پیچ گوشتی یا تیغه مخصوص درپوش محافظ را از توپی برداشته و از نفوذ شن و گرد و غبار به یاتاقان واحد جلوگیری کنید.
با استفاده از کمی دنده مهره یاتاقان توپی را از شیار مجله خارج کنید. و سپس کمی آن را باز کنید. در زیر چرخهای جلو اتومبیل توقف کرده ، ترمز دستی را رها کرده و دنده عقب را درگیر کنید. پس از آن ، هر چهار پیچ و مهره را که چرخ را به توپی محکم می کنید ، با دو تا سه پیچ باز کنید. اکنون پشت دستگاه را با پشتیبانی از تیر به صورت محکم جک کرده و چرخ را بردارید.
گام 2
بعد ، شما باید لنت های ترمز را از بین ببرید. مهره نگهدارنده یاتاقان توپی را کاملاً باز کنید و واشر استیل را از زیر جدا کنید. با استفاده از کشنده ، توپی چرخ را بردارید ، سپس آن را در ناحیه قفل قفل محکم بگیرید و حلقه حلقه ای را که از داخل بلبرینگ محکم می کند بردارید. سپس بلبرینگ قدیمی را از توپی جدا کنید.
مرحله 3
توپی که جداشده است باید کاملاً با رعایت نکات ایمنی در برابر آتش ، با سوخت نفت سفید یا گازوئیل شسته شود. مونتاژ به ترتیب معکوس جداسازی قطعات انجام می شود:
- یاتاقان جدیدی فشار داده شده است ،
- یک حلقه نگهدارنده نصب شده است ،
- توپی بر روی تنه قرار داده شده است ،
- واشر را وارد کرده و روی مهره پیچ کنید ،
- لنت ترمز نصب شده است ،
- چرخ سوار شده است.
مرحله 4
با کمک یک جک ، ماشین بر روی یک سطح سخت پایین می آید ، سپس یک مهره یاتاقان توپی جدید با نیروی 250 N / m محکم می شود ، و به دنبال آن مشت می شود در شیار مجله ، و همچنین پیچ و مهره های چرخ دیسک به توپی در مرحله نهایی ، یک درپوش محافظ نصب شده است.
