یکی از معروف ترین عناصر سیستم استارت یک ماشین - شمع ها ، احتمالاً برای همه آشنا است. بسیاری شنیده اند ، اما بسیاری دیده نشده اند. شمع ها برای اشتعال مخلوط سوخت در سیلندر یک موتور احتراق داخلی طراحی شده اند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
شمع های مدرن در شمع های کاتالیزوری ، قوسی ، جرقه ای و رشته ای موجود است. شمع در موتورهای بنزینی استفاده می شود. آنها به کلاسیک ، پلاتین ، ایریدیم ، شعله ور تقسیم می شوند. طراحی بی تکلف آنها در طول 50 سال گذشته تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. شمع ها از نظر اندازه سر ، طول و قطر نخ ، نوع و تعداد الکترودها ، فاصله بین الکترودها و تعداد گرمایش متفاوت هستند.
گام 2
در اینجا اجزای اصلی دوشاخه وجود دارد: دو الکترود (الکترود میانی - کناری و کناری - زمینی) ، بدنه فلزی با نخ نورد شده ، عایق سرامیکی با دنده های موج مانند ، حلقه O. هر یک از عناصر طراحی شمع عملکرد هماهنگ کل مکانیسم را تضمین می کند. الکترودهای میانی و کناری بارهای متضادی دارند و برای بستن مدار الکتریکی از طریق جرقه کار می کنند. بدنه فلزی در غرق گرما نقش دارد.
مرحله 3
باله های سرامیکی عایق مقاومت مدار الکتریکی را افزایش داده و آن را در الکترود میانی پایین آورده و گرمای احتراق را به سر سیلندر منتقل می کنند. آنها همچنین از خرابی و نشت ولتاژ بدنه خودرو محافظت می کنند. حلقه آب بندی ورود گاز قابل احتراق از محفظه احتراق به شمع و از دست دادن فشار را از بین می برد ، سایر خصوصیات تغییر یافته روی بدنه شمع و سرسیلندر را جبران می کند. مقاومت سرکوب سر و صدا شیشه مذاب ، EMC مورد نیاز لوازم الکترونیکی را فراهم می کند. مهر و موم داخلی مسئول تنگی بین بدن و مقره است.
مرحله 4
این کل طرح برای اطمینان از عبور ولتاژ بالا (چند ده هزار ولت) از شمع طراحی شده است که با بسته شدن مدار الکتریکی از طریق جرقه ای رخ می دهد که 500-3500 بار در دقیقه تکرار می شود. قدرت میدان الکتریکی که در شکاف بین الکترودها ایجاد می شود با توجه به شکل آنها تعیین می شود. به عنوان مثال ، شمعهای ایریدیم و پلاتین با یک میله مرکزی نازک و تیز فاصله بیشتری نسبت به نسخه کلاسیک دارند که باعث افزایش کشش و در نتیجه مقاومت در برابر شکست می شود. بنابراین ، میزان اشتعال و فرسودگی مخلوط سوخت ، مصرف سوخت ، بازده و قدرت موتور ، میزان انتشار مضر در جو و غیره ، به نوع شمع (اندازه شکاف) بستگی دارد. اما اگر شکاف وجود داشته باشد بیش از حد بزرگ ، خرابی عایق شمع و سیم های ولتاژ بالا امکان پذیر است.
