وقتی فن راننده هنگام رانندگی در خارج از شهر خراب شود ، ترسناک نیست. جریان هوای ورودی برای خنک سازی کافی است. اما اگر این اتفاق در یک ترافیک افتاده باشد ، پس چه باید کرد؟ در حقیقت ، مدار کنترل از چندین قسمت تشکیل شده است که می توانند در هنگام پرواز جایگزین شوند.
یک فن الکتریکی نصب شده بر روی رادیاتور اتومبیل های VAZ برای دمیدن اجباری خنک کننده در سیستم طراحی شده است. در سرعت بالا ، جریان هوای پیش رو کاملاً با این عملکرد کنار می آید ، اما هنگام رانندگی در راه های ترافیکی ، وقتی گرما از سطح آسفالت ، ماشین های همسایه می آید ، خنک شدن بسیار بدتر می شود. اما یک فن برقی قادر است مایعات را به سرعت در دمای کار خنک کند.
ضد یخ و ضد یخ در سیستم خنک کننده مهر و موم شده دارای نقطه جوش افزایش یافته است ، اما این هنگام رانندگی از طریق ترافیک کمک نمی کند. اما اگر فن الکتریکی خراب شود و مایع خنک کننده شروع به جوشیدن کند ، چه می کنید؟ نکته اصلی این است که وحشت نکنید و سعی کنید برای یک موقعیت خاص تصمیم درستی بگیرید. سعی کنید تا آنجا که ممکن است دقیق تر تشخیص دهید ، در این صورت خارج شدن از این وضعیت آسان تر خواهد بود.
مدار سوئیچینگ فن برقی
فن الکتریکی با استفاده از سنسور دما نصب شده در رادیاتور روشن می شود. بعضی از وسایل نقلیه دارای یک سنسور اضافی در بلوک موتور هستند که با سرعت کم دمنده را روشن می کند. این کار با تغذیه سیم پیچ موتور از طریق مقاومت انجام می شود. طرح کنترل ممکن است از وسیله نقلیه ای به وسیله دیگر متفاوت باشد. ساده ترین مدار شامل فن ، فیوز ، سنسور دما و سیم های اتصال است.
فیوز بر اساس توان فن انتخاب می شود. و سنسور به عنوان سوئیچ برق عمل می کند. به عنوان یک قاعده ، سنسور در شکاف سیم منفی نصب می شود. به عنوان مثال ، در VAZ 2109 ، از سال 1996 ، فقط چنین طرح سوئیچینگ مورد استفاده قرار گرفت. طراحان نظارت كوچكي انجام دادند ، زيرا سيمي كه از سنسور به زمين مي رود بسيار طولاني است. در حین کار ، ممکن است آسیب ببیند ، به همین دلیل کل مدار کار می کند.
سنسور دما نیز ممکن است خراب شود ، این غیر معمول نیست. برای جایگزینی آن ، لازم است که مایع خنک کننده را از رادیاتور تخلیه کنید ، زیرا سنسور در پایین اتومبیل در پایین آن قرار دارد. مدار کنترل فن الکتریکی که از یک رله الکترومغناطیسی استفاده می کند ، کمی پیچیده تر است اما به دلیل خود این رله ، از قابلیت اطمینان کمتری برخوردار است. یک قسمت اضافی که ممکن است در زمان اشتباه خراب شود. اما از طرف دیگر ، جریان های کوچکی روی سنسور وجود دارد ، تمام جریان زیاد از کنتاکت های رله عبور می کند.
اگر فن از کار بیفتد چه؟
ساده ترین حالت یک فیوز دمیده است. برای بازیابی ، فقط باید مکان آن را مطابق با طرح پیدا کنید و آن را با یک مکان مشابه جایگزین کنید. شما نمی توانید یک فیوز قرار دهید ، جریان کار آن بسیار بیشتر از حد مجاز است. همین مورد در مورد اشکالات نیز صدق می کند. اما اگر سنسور دما از کار بیفتد ، باید با نگاهی به وضعیت فعلی اقدام کنید. اگر در بزرگراه رانندگی می کنید ، جریان هوای ورودی باید برای خنک سازی کافی باشد.
اما اگر در حال رانندگی در سطح شهر هستید ، بهترین راه خروج بستن سرب های سنسور است. اگر رله ای در مدار کنترل نصب شده باشد ، این کار باید انجام شود. اما اگر آسیب در جایی از سیم کشی باشد ، بهترین راه برای برون رفت از وضعیت اتصال فن به پایانه های باتری است. فقط یادتان باشد قبل از خاموش کردن موتور آن را خاموش کنید.
