اغلب اوقات دلیل جوش و گرم شدن بیش از حد موتور خنک کننده کافی نیست. و دلیل این امر ، به نوبه خود ، ممکن است نشت تشکیل شده در رادیاتور باشد. چنین رادیاتوری باید تعویض شود ، اما همیشه نمی توان به سرعت این کار را انجام داد. برای از بین بردن موقت نشت ، چندین روش وجود دارد که کمک می کند تا لحظه ای جایگزین با آرامش نگه دارید.
ضروری
- - کمپرسور
- - مهر و موم پلیمر ؛
- - چسب اپوکسی و فایبرگلاس ؛
- - لحیم کاری آهن ، لحیم کاری ؛
- - لاستیک ، گیره ، ولکانایزر.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قسمت بالای رادیاتور را بررسی کنید. نشتی اغلب در این مکان ظاهر می شود و در نتیجه ترک خوردن قسمتهای پلاستیکی رادیاتور ، در نزدیکی نقاط اتصال دیفیوزر و براکت پشتیبانی از کابل های شتاب دهنده ، ایجاد می شود. یک ترک به اندازه کافی بزرگ می تواند توسط رنگدانه رنگ ضد یخ "برجسته" شود. اگر چنین لکه هایی را در سطح موتور مشاهده کردید ، به دنبال نشتی در پمپ یا واشر ترموستات باشید. اگر بوی ضد یخ در کابین وجود دارد ، و عینک عرق می کند ، رادیاتور بخاری را بررسی کنید. در صورت ورود مایع خنک کننده به محفظه سرنشین ، ممکن است نشتی در لوله های رادیاتور و شیر بخاری وجود داشته باشد.
گام 2
اگر نشت رادیاتور رخ داد ، اما تشخیص بصری آن دشوار است ، خود را با کمپرسور مسلح کنید. رادیاتور را بردارید و تمام سوراخهای آن را به جز یكی از آنها را وصل كنید. یک پمپ را به این پورت وصل کنید و رادیاتور را به یک وان آب پایین بیاورید. پس از روشن كردن كمپرسور ، با مشاهده حباب های هوا محل نشت را پیدا كنید.
مرحله 3
توصیه قدیمی راننده های باتجربه را بخاطر بسپارید - رادیاتور نشت شده را با خردل خشک با افزودن آن به مایع خنک کننده درمان کنید. در حقیقت ، این روش یک اشکال قابل توجه دارد - پودر خردل در توده ها جمع می شود و لوله های سیستم خنک کننده را مسدود می کند. روشی مشابه ، اما مدرن تر ، شامل استفاده از درزگیر تخصصی است. برای تعمیر رادیاتورها و سیستم های خنک کننده یک درزگیر کیورینگ خریداری کنید.
مرحله 4
این فناوری ساده و مقرون به صرفه است: طبق دستورالعمل موجود در قوطی ، محصول را به رادیاتور اضافه کنید ، موتور را روشن کرده و با سرعت دور کار را گرم کنید. همه نشت ها به خودی خود بهبود می یابند. مشاوره اول: از درزگیرهای پودری خریداری نکنید. محصول صحیح باید مانند یک چسب لوازم التحریر با قوام یکنواخت باشد. مشاوره دو: اگر نشتی که روی لوله رادیاتور قرار دارد ، قبل از تعمیر ، آنها را با ابزاری در بالا و پایین نشت فشار دهید تا ترک ها کاهش یابد. این روش تعمیر بدون از بین بردن رادیاتور انجام می شود ، اما برای از بین بردن ترک ها و ترک های بزرگ بی فایده است.
مرحله 5
رادیاتور آلومینیومی را بپوشانید. برای انجام این کار ، ضد یخ را از رادیاتور تخلیه کرده و از وسیله نقلیه خارج کنید. با آب ساده فشار قوی بشویید. رادیاتور را کاملا خشک کرده و محل آسیب دیده را چربی بزنید. بعد از آن ، ترک را با چسب اپوکسی (جوشکاری سرد) بپوشانید ، 3-5 ساعت خشک کنید و رادیاتور را دوباره نصب کنید. برای اتصال خوب ، از چسب های اپوکسی دو جزئی استفاده کنید. اگر نشت بزرگتر از 1 سانتی متر است ، یک پچ فایبرگلاس زده و آن را با چسب اپوکسی بچسبانید. اطمینان حاصل کنید که چندین لایه فایبرگلاس را انجام دهید ، هر لایه را جداگانه چسب زده و خشک کنید. هنگام چسباندن حباب های هوا را با احتیاط خارج کنید.
مرحله 6
مخزن حرارتی مس را با لحیم کاری یا جوشکاری تعمیر کنید. برای لحیم کاری ، یا از یک لحیم کاری مخصوص با قدرت حداقل 250 W استفاده کنید یا از یک لحیم کاری مسی با ظرفیت حرارت بالا که می تواند با یک منفجره گرم شود استفاده کنید. برای این کار سطح رادیاتور مورد تعمیر را گرم کرده و یک لایه لحیم گداخته روی آن قرار دهید. این روش بسیار دشوار و پیچیده است و در صورت عدم تجربه در لحیم کاری یا جوشکاری توصیه نمی شود.
مرحله 7
شلنگ های لاستیکی نشت شده را جایگزین کنید.اگر انجام این کار امکان پذیر نیست ، یک قطعه لاستیک را برش دهید و شکاف سوراخ را با بستن آن با گیره روی نشت ببندید. در این حالت از گیره های ساخته شده در چین استفاده نکنید - آنها نیروی فشردگی لازم را ایجاد نمی کنند. شکاف های بزرگ را با لاستیک مرطوب و مواد جوش برطرف کنید.
