یک صاحب اتومبیل با دقت همیشه وضعیت وسیله نقلیه خود را با دقت کنترل می کند و سعی می کند به محض بروز نقص در عملکرد آنها از بین برود. اگر دور موتور بسیار زیاد باشد ، احتمالاً مصرف بیش از حد بنزین وجود دارد. با خلاص شدن از شر این ، می توانید به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی کنید.
ضروری است
- - گیره ها
- - واشرهای جدید ؛
- - مجموعه ای از ابزارها
- - راهنمای کاربری.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از شروع کار ، میزان دقیق RPM را که به طور خاص برای وسیله نقلیه شما توصیه می شود ، تعیین کنید. راهنمای راهنما در این امر به شما کمک می کند. اگر بعد از گرم شدن موتور دورهای ماشین افت نکردند یا به سادگی "شناور" شدند ، به دنبال سو a عملکرد باشید. ابتدا سعی کنید بفهمید چه نوع موتوری توسط سازنده در اتومبیل شما نصب شده است - کاربراتور یا تزریق. اگر مجبور هستید با یک موتور کاربراتور کنار بیایید ، پس می توانید آن را خودتان و بدون مشکل زیادی تنظیم کنید.
گام 2
تمام شیلنگ ها و مهر و موم های لاستیکی را با دقت بررسی کنید. یک واشر پاره شده همچنین می تواند باعث بیکاری بیشتر شود زیرا هوا بیش از نیاز به سیستم وارد می شود. به واشرها و لوله هایی که به منیفولد ورودی منجر می شود توجه لازم را داشته باشید. سعی کنید در هنگام مشاهده چرخش های موازی به طور مرتب از شلنگ های لاستیکی عبور کنید. اگر در لحظه فشار دادن هر یک از شیلنگ ها ، سرعت کاهش یابد ، مشکل مشخص شده است. هر ارتباطی را بررسی کنید. گیره های شلنگ فرسوده را تعویض کنید زیرا در صورت شل شدن هوا ممکن است نشت کند.
مرحله 3
اگر سازنده موتور تزریق را در وسیله نقلیه شما نصب کرده است ، پس سعی نکنید از نظر مکانیکی سرعت را کاهش دهید. مشکل این است که دور در دقیقه مستقیماً به سیستم عامل "ریخته شده" در ماشین بستگی دارد. به عبارت دیگر ، سطح توسط نرم افزار کنترل می شود. یک کامپیوتر داخلی نصب کنید تا بتوانید سطح سرعت را بصورت آنلاین کنترل کنید.
