اگر اتومبیل دست دوم دارید که دارای جاده ضعیف است ، ناامید نشوید ، فقط باید جایگاه های خوبی بگیرید. با این حال ، این کافی نخواهد بود. همه رک های جدید به پمپاژ نیاز دارند. اگر قدم زنی را پمپ نکنید ، این امر تأثیر مخربی بر روی سیستم پیستون کمک فنر خواهد داشت.
دستورالعمل ها
مرحله 1
شما باید 2-3 بار روی قفسه های جدید پمپ کنید. به این ترتیب می توانید نقص احتمالی مکانیزم را تشخیص دهید. گرفتگی سوپاپ ها اغلب اتفاق می افتد. لطفا توجه داشته باشید که فرو رفتگی کوچک در مقاومت مکانیسم و همچنین سرعت خروج ساقه را نمی توان سو called عملکرد نامید. همه اینها هیچ ارتباطی با عملکرد کمک فنر ندارد.
گام 2
بنابراین ، ما قفسه را پمپاژ می کنیم. کمک فنر را زیر و رو می کنیم ، و سپس آن را با یک حرکت صاف فشار می دهیم. شما نمی توانید آن را با احمق انجام دهید. میله کمک فنر در این موقعیت باید حدود 3 ثانیه ثابت شود. سهام را نگه داشته و کمک فنر را وارونه می کنیم. در این وضعیت ، باید حدود 5 ثانیه آن را تعمیر کنید. بعد از اینکه کمک فنر را برای مدت زمان مشخصی در این وضعیت نگه داشتید ، باید ساقه را تا انتهای ضربه هموار گسترش دهید.
مرحله 3
کمک فنر را زیر و رو می کنیم و 2-3 ثانیه قطع می کنیم. سپس مراحل بالا را 2-3 بار دیگر تکرار می کنیم. بعد از اینکه پمپاژ کمک فنر را تمام کردید ، لازم است که آن را در حالت عمودی و ساقه به سمت بالا نگه دارید. ساقه را با ضربات تیز اما کوتاه فشار دهید. پیستون باید روان و بدون فرو بردن حرکت کند. کمک فنرهایی وجود دارد که در صورت کامل شدن ، مکانیزم سوپاپ وارد حفره جبران می شود. به منظور گسترش مایعات جذب شوک در هنگام گرم شدن مورد نیاز است. در قطار سوپاپ نباید هیچ مقاومتی وجود داشته باشد.
مرحله 4
پس از اتمام پمپاژ کمک فنر ، باید آن را در موقعیت کار قرار دهید. در این حالت ، ساقه به صورت عمودی در بالا قرار خواهد گرفت.
