در حال حاضر ، لاستیک های بدون لوله در اکثر اتومبیل های سواری مدرن نصب شده اند. این نوع لاستیک ها دارای مزایای زیادی نسبت به لاستیک های لوله ای هستند: سهولت نصب روی لبه ، ارزان بودن نسبی (بدون لوله) ، وزن کلی چرخ کمتر ، ترمیم آسان در صورت سوراخ شدن. اغلب می توانید لاستیک را بدون جدا کردن آن چسب بزنید.
ضروری
کمپرسور قابل حمل برای باد کردن چرخ ها ، انبردست ، چاقو ، کیت تعمیر لاستیک بدون لوله ، جک ، آچار بادکنک ، دستگاه های ضد پس کش مخصوص برای تعمیر ماشین هنگام بلند کردن آن با جک
دستورالعمل ها
مرحله 1
ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید ، موقعیت آن را با دستگاه ضد برگشت ثابت کنید ، آن را با جک بلند کرده و چرخ را بردارید.
گام 2
چرخ را با دقت بررسی کنید تا محل سوراخ شدن را پیدا کنید. در بیشتر مواقع ، این سوراخ خود را به عنوان یک جسم خارجی که از محافظ خارج می شود ، خارج می کند (یک سر میخ یا پیچ خودکار ، یک خرده شیشه) ، که باید با پنس برداشته شود.
مرحله 3
چند قطره چسب به سولف پیچ پیچ بزنید. پس از آن ، شول را در سوراخ سوراخ قرار دهید ، 7-10 حرکت متقابل را با ابزار انجام دهید و آن را در سوراخ بگذارید.
مرحله 4
یک نوار از لاستیک خام را داخل سوراخ سوزنی قرار دهید تا قسمتهای مساوی نوار از دو طرف وجود داشته باشد و یک لایه نازک از چسب به آن بمالید.
مرحله 5
سولف را با نوک پیچ از سوراخ خارج کرده و به سرعت ابزاری را با نواری از لاستیک خام در جای خود قرار دهید تا دم های آن به طول 1-1.5 سانتی متر خارج از لاستیک باقی بماند.
مرحله 6
عقب را به بیرون و از سوراخ بیرون بکشید. نوار لاستیکی دو برابر شده در سوراخ باقی خواهد ماند.
مرحله 7
انتهای برجسته لاستیک را با چاقو قطع کرده و چرخ را فشار دهید و آن را روی ماشین قرار دهید.
