جاده های ناهموار ، خاکی ، گرد و غبار و آب دشمن اصلی هر دستگاهی هستند. یاتاقان های توپی از این قاعده مستثنی نیستند. و اولین علامت سوunction عملکرد آن غوغایی غیر قابل تحمل است که از کنار چرخ می آید.
ضروری
- - چرخ چرخ
- - پشتیبانی از بیمه ؛
- - مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها ؛
- - جک ؛
- - کشنده برای حلقه ها و یاطاقان؛
- - یاتاقان های گریس و جدید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
در صورت سایش بیش از حد ، بلبرینگ های چرخ را تعویض کنید. نقص عملکرد را می توان با صدای غوطه وری که از چرخ های جلو اتومبیل ناشی می شود ، تعیین کرد. قبل از شروع تعمیرات حتما زیر چرخ های عقب دستگاه را نصب کنید. قبل از جک کردن خودرو ، پیچ های چرخ را کمی شل کنید. پس از آن ، درپوش محافظ را بر روی توپی برداشته و مهره را شل کنید. با یک سوکت یا آچار لوله 30 ، این مهره را جدا کنید ، اما کاملا آن را باز نکنید.
گام 2
کنار وسیله نقلیه را برای تعمیر جک کرده و یک تکیه گاه زیر آن قرار دهید. اکنون باید کولیس ترمز را با پیچ گوشتی کمی به داخل فشار دهید تا کار راحت شود. پس از آن ، با یک اسکنه و چکش ، لازم است صفحات زیر پیچ و مهره هایی را که نیمه های کولیس را به هم متصل می کنند ، صاف کنید. بعد ، شما به یک آچار 17 نیاز دارید. از آن برای باز کردن پیچ و مهره ها برای جدا کردن کولیس استفاده کنید. با توجه به موقعیت آنها ، لنت های ترمز را بردارید. کولیس ها را آویزان کنید تا به شلنگ ها آسیب نرسد.
مرحله 3
از آچار 17 و 19 برای بیرون آوردن پیچ و مهره های پایین رک استفاده کنید. فقط در اینجا یک نکته وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد. پیچ و مهره فوقانی مجهز به واشرهای غیر عادی است که برای تنظیم چرخش چرخ های جلو لازم است. از آنجا که همه چیز با تنظیماتی که روی ماشین شما تنظیم شده است ، برای اینکه آن را نقض نکنید ، باید موقعیت فعلی را علامت گذاری کنید. این کار از چند طریق انجام می شود. با یک اسکن ، می توانید یک بریدگی را از بین ببرید ، در امتداد آن می توانید کمبر را آشکار کنید. رنگ آمیزی سطح قفسه گزینه خوبی است. همچنین می توانید رئوس مطالب توپی را با کاتب یا نشانگر ردیابی کنید.
مرحله 4
پیچ و مهره ها را از رک خارج کرده و اتصال توپی را با استفاده از آچار 17 از توپی جدا کنید.حال می توانید مهره روی اتصال CV را با خیال راحت باز کنید. این او آخرین حلقه ای است که مرکز خودرو را نگه می دارد. آن را از اتصال CV خارج کنید ، فقط روی خطوط شکسته قرار می گیرد. خاک ، گرد و غبار و چربی قدیمی را از سطح توپی با یک پارچه پاک کنید. یاطاقان با یک حلقه حلقه ثابت می شود ، که باید با کشنده مخصوص برداشته شود.
مرحله 5
یاطاقان را از صندلی بردارید. برای این کار استفاده از کشنده مخصوص راحت تر است. در واقع ، همه کارها با استفاده از یک قطعه لوله انجام می شود ، قطر آن برابر با مسابقه بیرونی بلبرینگ چرخ ، اسکنه و چکش است. محفظه جدید را با دقت فشار دهید و مراقب باشید که آسیبی به آن وارد نشود. قبل از نصب مقدار زیادی روغن روان کننده استفاده کنید ، بنابراین ماندگاری بیشتری خواهد داشت. مابقی مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.
