ایمنی رانندگی براساس نظارت مداوم بر وضعیت فعلی قطعات ترمز و سیستم فرمان است. این قانون با خون نوشته شده است ، و نباید فراموش شود. بروز واکنش در اتصال انتهای میله کراوات تهدیدی مستقیم برای همه کاربران جاده است.
ضروری
- - کشنده برای میله های فرمان ،
- - کلید 19 میلی متر ،
- - انبر.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اتومبیل های "خط کلاسیک" کارخانه اتومبیل سازی Volzhsky به یک میله فرمان ، متشکل از سه عنصر با شش اتصال مجهز شده اند. بروز واکنش در یک نوک باعث ایجاد شکاف های غیرقابل قبول در پنج مورد دیگر در مدت زمان کوتاه می شود. این ویژگی فناوری منسوخ شده مالک را ملزم می کند تا به طور مداوم وضعیت میله های فرمان را کنترل کند.
گام 2
آماده سازی برای عرضه در توگالیتی از اتومبیل های دارای چرخ جلو ، طراحان را برای توسعه مکانیزم جدید فرمان هدایت می کند. در نتیجه معرفی راه حل های نوآورانه در تولید ، ماشین های جدید مجهز به دو میله با یک نوک در هر یک شدند. اگر در حین کار در هر یک از آنها عکس العمل ایجاد شود ، چرخ از دستگاه جدا شده و قسمت تعمیر شده بر روی یک تکیه گاه سخت نصب می شود.
مرحله 3
در ابتدای کار ، سنجاق پایه (در صورت وجود) از محل اتصال پایه فرمان به چوب برداشته می شود. با استفاده از یک برس فلزی ، اتصالات رزوه ای لولا از رسوبات پاک می شوند ، سپس با مایع WD-40 تصفیه می شوند.
مرحله 4
از آچار 27 میلی متری برای شل شدن مهره قفل اتصال نوک در میله استفاده می شود. بعد ، شما باید لولا را از مفصل با سنجاق محوری بردارید. برای این منظور:
- با استفاده از آچار 19 میلی متر مهره بست سنجاق فرمان را باز کنید ،
- یک کشنده در محل اتصال لولا با قفسه نصب شده است ،
- توسط پیچ دستگاه ، پین از جایگاه پایه محوری خارج می شود.
مرحله 5
اکنون هر آچار مهره ای مناسب را روی انگشت خود قرار داده و شروع به باز کردن لولا از میله فرمان می کنیم ، با شمارش تعداد دورهای ساخته شده ، که معادل تعداد نخ های نخ نوک است.
مرحله 6
مراحل بعدی به ترتیب معکوس انجام می شود. پس از تعویض انتهای میله های کراوات ، حتما هندسه چرخ های جلو را بررسی کنید.
