بسیاری از کارخانه های اتومبیل سازی داخلی ، در همه جا از موتورهای کاربراتور به موتورهای تزریقی عبور می کنند ، سعی کردند طراحی بلوک و سر آن زیاد تغییر نکند. بنابراین ، در خانه ، هنگام تبدیل کاربراتور به انژکتور ، می توانید همین کار را انجام دهید: خرید یک سیستم قدرت تزریق و نصب آن به جای سیستم کاربراتور.
ضروری است
- - سیستم تزریق کامل ؛
- - گیرنده؛
- - منیفولد ورودی ؛
- - خط سوخت؛
- - مخزن گاز؛
- - محفظه فیلتر هوا ؛
- - بنه ضد خوردگی ؛
- - واشر
- - ژنراتور جدید با قرقره و تسمه ؛
- - سیم ها.
دستورالعمل ها
مرحله 1
با انتخاب سیستم تزریق و خرید قطعات لازم کار را شروع کنید. سیستم تزریق بهینه شده با هزینه مبتنی بر کنترل کننده BOSCH M1.5.4 بدون سنسور اکسیژن و خنثی کننده نیاز روسیه برای سطح سمیت گازهای خروجی را برآورده می کند. علاوه بر این ، نسخه های ورزشی زیادی برای این کنترلر ارائه می شود: امکان تنظیم وجود دارد. سیستم برق را از قطعات کارخانه جمع کنید تا تغییری در طراحی ایجاد نشود و هنگام ثبت نام در پلیس راهنمایی و رانندگی از مشکلی جلوگیری کنید. قطعات اصلی خریداری شده: گیرنده ، منیفولد ورودی ، خط سوخت ، مخزن بنزین ، فیلتر هوا و سایر قطعات. بهتر است مجموعه کاملی از اتصالات سر سیلندر را خریداری کنید. هزینه آن کمتر از جداگانه خواهد بود.
گام 2
قبل از جداسازی سیستم قدیمی ، مخزن بنزین جدید را شستشو داده و خشک کرده و پمپ بنزین را در آن نصب کنید. همزمان ، پیکان های موجود در مخزن و محفظه پمپ بنزین را تراز کرده و سهولت حرکت شناور سنسور سوخت را بررسی کنید. مخزن گاز را با ماستیک ضد خوردگی بپوشانید. سپس دو بلوک سیلندر را سوراخ کنید ، یکی برای سنسور ضربه و دیگری برای ماژول اشتعال. نخ های داخل سوراخ ها را ببرید. با بررسی دقیق بلوک سیلندر ، سوراخ های آماده یا قطره های مخصوص برای آنها پیدا کنید. هنگام حفاری دقت کنید: عمق سوراخ سنسور ضربه 16 میلی متر ، برای پیچ نصب ماژول احتراق 20 میلی متر است. قبل از کار ، خنک کننده را تخلیه کرده و رادیاتور و سپر را بردارید. سنسور ضربه یک نخ مخروطی دارد ، آن را پیچ کنید تا متوقف شود.
مرحله 3
لوله خروجی خنک کننده را عوض کنید ، سنسور دما را به سنسور جدید پیچ کنید. سنسور دما را در رادیاتور بردارید (دوشاخه بگذارید). بسته به نوع طراحی ، ممکن است برای اتصال مخزن انبساط به یک سه راهی خنک کننده و همچنین واشر نیاز داشته باشید. در مرحله بعد ، روغن را تخلیه کنید ، مخزن ، تسمه تایم ، قرقره دندانه دار را برداشته و پمپ روغن را تعویض کنید (پمپ جدید برای نصب سنسور موقعیت KV باید ریخته گری کند) و قرقره ژنراتور معمول را با میرایی با یک حلقه دندانه دار تعویض کنید. تسمه را به کمربند V تغییر دهید و همچنین ژنراتور را تغییر دهید زیرا الکترونیک تزریق انرژی بیشتری مصرف می کند. از تعویض ژنراتور دریغ نکنید. اگر دستگاه جدید نیست ، پمپ روغن و واشر های مخزن را تعویض کنید.
مرحله 4
ما سیستم تغذیه و احتراق را جدا می کنیم. برای انجام این کار ، ابتدا باتری ، سپس توزیع کننده ، پمپ بنزین با واحدهای کمکی ، فیلتر هوا با محفظه ، کاربراتور با منیفولد ، کابل های شتاب دهنده و دمپر هوا ، سیم کشی احتراق در محفظه موتور سیکلت ، سیم پیچ را جدا کنید ، سوئیچ ، واحد EPHX ، لوله های سوخت ، مخزن گاز ، تقویت کننده شلنگ خلاuum.
مرحله 5
داشبورد را جدا کنید. از ترمینال سوئیچ احتراق به ورودی دور سنج دو سیم + 12 ولت مهار کنید. یک سیم جداگانه برای لامپ Check Engine. یک اتصال 8 پین را در یک طرف و یک اتصال 4 پین را در طرف دیگر قرار دهید. مهار اشتعال را از محفظه موتور به داخل محفظه سرنشینان بکشید ، متصل کنید و به قسمت ساخته شده متصل شوید. دو سیم جداگانه مهار تزریق (آبی و آبی با نوار مشکی) را به بلوک سیم کشی وصل کنید. در رله فن ، سیمهایی را که قبلاً به سوئیچ فن می رفتند ببندید. در صورت وجود کنترل کننده ، رله ها و فیوزها را وصل کنید.دو سیم متصل به سنج سوخت را به مهار پمپ بنزین اضافه کنید.
مرحله 6
مهار اصلی سنسور سطح سوخت را با یک اتصال دهنده برای پمپ بنزین ، با یک سنسور جدید جایگزین کنید. یک شاخه را در سمت راست سر بلوک قرار دهید ، "جرم" مهار تزریق را به آن وصل کنید. منیفولد ، ریل سوخت را با انژکتور ، گیرنده ، لوله گاز نصب کنید. کابل گاز را به کابل بلندتر تغییر دهید.
مرحله 7
خط سوخت را در زیر بدنه طی کرده و شیلنگ برگشت را به زیر دنده فرمان فشار دهید. خط سوخت را با گیره ها محکم کنید ، شیلنگ های سوخت را پیچ کنید ، فیلتر سوخت را تعمیر کنید (در براکت به پایین بدنه). یک مخزن بنزین جدید نصب کنید ، آن را با گیره محکم کنید و خط سوخت را وصل کنید. قبل از نصب نازل ، نشتی را بررسی کنید. رمپ را به منیفولد وصل کنید ، سنسورهای جداگانه ، ماژول اشتعال ، سیم های ولتاژ بالا نصب کنید. زمین ، سیم کشی و شیلنگ ها را به طور محکم محکم کنید. سپس فیلتر هوا ، شلنگ لوله انشعاب را نصب کنید ، شیلنگ های تهویه لنگ و گرم شدن لوله شاخه گاز را به هم متصل کنید.
مرحله 8
کارهای انجام شده را بررسی کنید. اتومبیل قابل سرویس با قطعات یدکی قابل تعمیر بلافاصله راه اندازی می شود. در پایان ، DST-2 و آنالیز کننده گاز را متصل کنید ، خطاها را تنظیم کنید و ترکیب مخلوط را با سرعت بیکار تنظیم کنید.
