فیوزها از مدارهای الکتریکی خودرو در برابر اضافه بار و اتصال کوتاه محافظت می کنند. اگر سو circuit عملکرد در مدار برق یا تعداد بیش از حد مصرف کنندگان انرژی رخ دهد ، اتصال کوتاه رخ می دهد ، بیش از حد بار می شود. سیم و سیم پیچ ژنراتور بیش از حد گرم می شود ، ممکن است الکترولیت موجود در باتری جوش بیاید. برای محافظت در برابر این است که از فیوزهایی استفاده می شود که اگر قدرت آن بیش از حد مجاز مشخصی باشد جریان را قطع می کنند.
فیوز منفجر می تواند چندین دلیل داشته باشد: اول ، آسیب به هر واحد الکتریکی یا عنصر سیم کشی ، و همچنین به طور کلی سیم کشی ، که به دلیل آن اتصال کوتاه رخ می دهد. در نتیجه این آسیب ، جریان در امتداد یک مسیر کوتاهتر با مقاومت قابل توجهی پایین تر جریان می یابد. طبق قانون اهم ، کاهش مقاومت در یک بخش از مدار منجر به افزایش متناسب مقاومت جریان می شود. در نتیجه ، فیوز موجود در فیوز می سوزد ، مدار الکتریکی باز می شود و از اتصال کوتاه جلوگیری می شود.دوم مورد افزایش جریان (اضافه بار) است. زمانی اتفاق می افتد که قطعه ای که توسط موتور الکتریکی رانده می شود ، گیر کند. در این حالت ، یک بار جریان بیشتر در داخل خود موتور الکتریکی ظاهر می شود که فیوز آن را گرفته و می سوزد و از مدار الکتریکی محافظت می کند. سومین مورد نصب فیوزی است که بدون حاشیه مناسب گرفته شده است. در این حالت ، جریانی که فیوز را می سوزاند (جریان ذوب پوسته آن) فقط کمی از جریان طبیعی یک مدار الکتریکی مشخص فراتر می رود. در این حالت افزایش کمی ولتاژ نسبت به ولتاژ اسمی برای دمیدن فیوز کافی است چهارم ، تماس ضعیف بین بلوک و فیوز. در این حالت ، فیوز نه تنها می سوزد ، بلکه بدن آن همراه با بلوک ذوب می شود. این امر اغلب هنگام استفاده از فیوزهای بی کیفیت که نمی سوزند اما ذوب می شوند ، باعث سوختن مخاطب ها و ذوب شدن پلاستیک جعبه فیوز می شود. این یک نقص بسیار جدی است ، زیرا می تواند به کل جعبه فیوز آسیب برساند.پنجم ، از بین رفتن منبع موجود توسط فیوز. این به مرور زمان اتفاق می افتد ، هنگامی که قسمت ذوب فیوز مناطقی با سطح مقطع کوچکتر را تشکیل می دهد و می تواند نتیجه گرمایش ، لرزش ، ضربه های ناشی از بارها باشد ، در نتیجه آن سطح مقطع قسمت ذوب آن چنان کاهش می یابد که نمی تواند مقاومت کند و با کمی افزایش جریان منفجر می شود. اغلب در حین کار نمی سوزد ، اما در حال حاضر مدار الکتریکی روشن است. این امر با این واقعیت توضیح داده می شود که رشته های فلزی سیم کشی برق در هنگام گرم شدن مقاومت آنها را افزایش می دهد. در لحظه روشن شدن ، نخ ها گرم نمی شوند ، بنابراین مقاومت آنها کم است و جریان جریان بیش از حد نرمال است. با گرم شدن ، مقاومت افزایش می یابد و جریان کاهش می یابد. بدیهی است که در لحظه روشن شدن ، یک جریان هجومی رخ می دهد ، به بزرگی بیش از جریان مصرف شده در حالت عادی. در موارد نادر ، فیوزها همچنین می توانند با خاموش شدن مدار منفجر شوند. این اتفاق می افتد زیرا در لحظه خاموش شدن ، جریان های اضافی ایجاد می شود که فیوز را می سوزاند. این پدیده بیشتر برای آن بخشهایی از مدار که عناصر نیمه هادی در آنها وجود دارد ، معمول است.
