لاستیک مهمترین قسمت چرخ است. وظیفه اصلی آن اطمینان از تماس طبیعی با سطح جاده است. این بدان معنی است که هر نوع ارتعاش مرتبط با نقص جاده - چاله ها ، ترک ها و اشیا foreign خارجی را جذب می کند. یکی از شاخص های اصلی تایر میزان فشار داخلی است.
دستورالعمل ها
مرحله 1
بسته به سطح فشار داخلی ، لاستیک ها به لاستیک های فشار بالا - 4.5-7.5 کیلوگرم در سانتی متر مربع ، فشار کم - 2-4.25 کیلوگرم در سانتی متر مربع و فشار فوق العاده کم - 0.75-1.75 کیلوگرم بر سانتی متر مربع تقسیم می شوند. اصلی ترین ویژگی طراحی لاستیک های فشار قوی ، حجم هوا کمتر ، تعداد لایه های بند ناف متناسب با آن بیشتر و از همه مهمتر فشار داخلی زیاد است. علاوه بر این ، آنها از نظر کشش و جذب ضربه به طور قابل توجهی از لاستیک های کم فشار پایین هستند.
گام 2
ظهور وسایل نقلیه تمام زمینی - وسایل نقلیه تمام زمینی - منجر به ایجاد لاستیک هایی با فشار کم و فوق العاده کم شد. فشار کم داخل لاستیک ها به این واقعیت کمک می کند که "تکه" ای از تماس بسیار بزرگتر ایجاد می شود ، به همین دلیل وزن وسیله نقلیه تمام زمین به طور مساوی تر بر روی چندین مورد از این نقاط تقسیم می شود ، که منجر به کاهش شدید می شود در فشار خاص بر روی زمین.
مرحله 3
از لاستیک های کم فشار در وسایل نقلیه مخصوص تمام زمین برای جاده های آفرود ، باتلاقی ، رانش برف ، شن و ماسه و تاندرا استفاده کنید. برخی از ATV ها با چنین چرخ هایی حتی قادر به شنا کردن بر روی موانع کوچک آبی هستند. چرخ های دارای لاستیک فشار ضعیف ، بزرگتر و گران ترند که شاید برای همه مقرون به صرفه نباشد.
مرحله 4
اگر در ایجاد وسایل نقلیه همه زمینی مشغول هستید ، استفاده از ایجاد چرخ های آفرود - پنوماتیک ، دوربین های هلی کوپتر و هواپیماهای غیرفعال شده را ترجیح دهید. در صورت عدم امکان ، از دوربین های کامیون ، ATV و تریلرهای کشاورزی استفاده کنید.
مرحله 5
با استفاده از نوار حمل و نقل از ماشین آلات کشاورزی ، دوربین ها را با کمربند به رینگ های چرخ متصل کنید. از مزایای تایرهای خانگی می توان به عدم نیاز به سیستم تعلیق اشاره کرد و از معایب آن می توان به کمبود منابع و شکنندگی دوربین ها اشاره کرد.
