چرخ های محرک بر روی محوری قرار گرفته که گشتاور به آن منتقل می شود: این چرخ ها هستند که به موتور متصل می شوند. چرخ های محرک فقط می چرخند. چندین نوع درایو وجود دارد: جلو ، عقب و پر. هر کدام از این درایو ها ویژگی های خاص خود را دارند.
ضروری است
- - ابزار
- - دیفرانسیل؛
- - اتصالات چسبناک
دستورالعمل ها
مرحله 1
اصول اساسی خودرو چهار چرخ محرک را بیابید. گره اصلی در این سیستم دیفرانسیل است. برای اطمینان از سرعت چرخش مختلف جفت چرخ محرک ، از دیفرانسیل بین چرخ و دیفرانسیل بین محوری برای شافت های محرک استفاده می شود.
گام 2
دیفرانسیل های مورد استفاده می توانند قفل شده و آزاد و همچنین متقارن و نامتقارن باشند. گشتاور در دیفرانسیل های متقارن به طور مساوی بین دیفرانسیل ها و در دیفرانسیل های نامتقارن به یک اندازه توزیع نشده است. برای اینکه چهار چرخ متحرک به صورت عادی کار کند ، سیستم انتقال قدرت باید دارای یک اینتراسکل و دو دیفرانسیل محوری باشد.
مرحله 3
در وسایل نقلیه مدرن چهار چرخ محرک ، از کلاچ چسبناک استفاده می شود. دستگاه از مایع سیلیکونی استفاده می کند که به کاهش اختلاف سرعت چرخش شافت های محرک کمک می کند.
مرحله 4
هنگامی که یکی از چرخ ها در اثر گرم شدن لغزش می کند ، ویسکوزیته سیال سیلیکون به میزان قابل توجهی افزایش می یابد ، به همین دلیل دیسک های اتصال گرانروی متصل می شوند و چرخش شافت های محرک با همان سرعت انجام می شود. برای ایجاد یک درایو تمام چرخ ، از ترکیبی از یک دیفرانسیل مرکز رایگان و یک کوپلینگ چسبناک استفاده کنید ، که به عنوان یک دستگاه قفل کننده در حالت اتوماتیک عمل می کند.
مرحله 5
دستگاه قفل دوم دیفرانسیل لغزش محدود است. هنگام رانندگی ، چنین دیفرانسیل گشتاور بین محورها را به طور مساوی توزیع می کند. اصل عملکرد این دستگاه: به محض شروع لغزش چرخ های یک محور ، گشتاور بلافاصله به محور دوم منتقل می شود ، چرخ های آن بهترین چسبندگی را دارند.
