در خودروهای دارای چهار چرخ محرک ، گشتاور به هر چهار چرخ منتقل می شود. چهار نوع محرک چهار چرخ وجود دارد: با عملکرد ثابت و با فرمان درایو.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای بررسی چهار چرخ محرک ، یک چرخ جلو را جک کنید. اکنون مفصل جهانی جلو را با دست بچرخانید. لطفا توجه داشته باشید که چرخ برجسته نیز باید بچرخد. اگر فقط اتصال CV در حال چرخش باشد (اتصال سرعت ثابت - اصطلاحاً "نارنجک") و چرخ در جای خود قرار دارد ، در این صورت کلاچ بیش از حد مجاز معیوب است. اگر چرخ می چرخد ، سعی کنید آن را با دست بگیرید و مقداری از بار جاده را شبیه سازی کنید. با سایش زیاد اجزای کلاچ ، چرخ متوقف می شود و صدای ترد شدن قطعات به گوش می رسد.
گام 2
درایو چرخ دوم را نیز به همین ترتیب بررسی کنید. در صورت شناسایی عیب ، کلاچ را جدا کرده و حلقه درگیری اتوماتیک AWD را بررسی کنید. اگر "آنتن" های حلقه شکسته شده یا پشت حلقه فرسوده شده است ، آن را بدون تغییر مجموعه کلاچ تعویض کنید.
مرحله 3
به کد بدنه ماشین توجه کنید. اگر از ژاپن وارد شود ، DBA-RE 4 چهار چرخ محرک و DBA-RE 3 پیشرانه خواهد بود. برای وسایل نقلیه از ایالات متحده آمریکا ، برچسب داخل صندوق عقب نقطه مرجع خواهد بود. سه نماد در قسمت پایین سمت چپ آن در زیر بارکد قرار می گیرند. SWA یا SXS مخفف چهار چرخ متحرک است ، یعنی 4WD SWB - درایو چرخ جلو ، یعنی 2WD
مرحله 4
چهارچرخ محرک را از نظر بصری بررسی کنید. ابتدا فرمان را به یک طرف بچرخانید. به قسمت داخلی مرکز چرخ نگاهی دقیق بیندازید. اگر قسمتی که با یک نوار لاستیکی موج دار پوشانده شده است وارد مرکز شود ، این نشان دهنده حرکت جلو است. اکنون محور عقب را بازرسی کنید. دور ماشین قدم بزنید و از پایین نگاه کنید. وجود ضخیم شدن در وسط تیر یا قطعات با همان نوار لاستیکی چرخ جلو ، نشان دهنده رانندگی کامل خودرو خواهد بود.
مرحله 5
به چراغ 4WD نگاه کنید - هنگام روشن بودن 4WD باید چشمک بزند و سبز شود. وقتی درایو خاموش است ، چراغ نباید عیب را نشان دهد. همچنین 4WD را خاموش کرده و دستگاه را پارک کنید تا یک چرخ با جاده (سطح) تماس نداشته باشد. پس از آن ، چهار چرخ متحرک را روشن کنید - ماشین باید ترک کند.
