موتورهای خانواده VAZ-2110-2112 از همان طراحی و روشهای عیب یابی برخوردار هستند. روند مونتاژ ، جداسازی و تعمیر یک راننده با تجربه و تجربه در تعمیر اتومبیل های داخلی کاملاً قابل دسترسی است. بیشتر تعمیرات فقط به یک مجموعه استاندارد از ابزارها و دستورالعمل های دقیق در مورد نحوه کار روی موتور نیاز دارند.
لازم است
- - مجموعه استاندارد ابزار ؛
- - تستر (مولتی متر) ؛
- - قطعات یدکی
دستورالعمل ها
مرحله 1
اگر هنگام شروع موتور استارت میل لنگ را نمی چرخاند ، ولتاژ را در ترمینال ها و ظرفیت باقیمانده باتری را بررسی کنید. اگر باتری تخلیه شد ، ترمینال ها را بچرخانید ، مخاطبین آن را تمیز کرده و آنها را با وازلین فنی چرب کنید ، باتری را با جریان کم شارژ کنید. در صورت لزوم آن را تعویض کنید. همچنین سهولت چرخاندن میل لنگ و دینام و قرقره های پمپ آب را بررسی کنید. قطعات معیوب را با قطعات جدید جایگزین کنید. چرخ دنده های کلاچ استارتر و دندان های حلقوی چرخ فلای را بررسی کنید. اگر فرسوده شده اند ، یک استارتر یا چرخ دنده جدید نصب کنید.
گام 2
اگر همه اینها کمکی نکرد ، عملکرد رله کشش استارت را بررسی کنید ، با یک تستر زنگ بزنید و مقاومت را در قسمت مدار بین باتری و استارت اندازه بگیرید. سیم های معیوب و رله کشش را جایگزین کنید. عملکرد استارتر ، منیفولد ، برس ، آرماتور ، سیم پیچ های نگهدارنده و چرخ آزاد را بررسی کنید.
مرحله 3
اگر در حین کار استارتر صدای شدید خارجی به گوش می رسد ، اتصال خود استارت ، آهنربا داخل آن ، سایش بوش ها و دنده های شافت را بررسی کنید. همچنین دندانهای حلقوی چرخ لنگر را از نظر سایش بررسی کنید. در صورت لزوم استارت و آهنربا را به درستی درون آن محکم کنید یا این قطعات را تعویض کنید. چرخ دنده کامل را با دندانهای فرسوده جایگزین کنید.
مرحله 4
اگر استارتر به درستی کار می کند ، اما موتور روشن نمی شود ، عملکرد باتری را همانطور که در بالا توضیح داده شد بررسی کنید. مدار را از باتری به سوئیچ بچرخانید. برای اطمینان از عملکرد صحیح سنسور Hall از ولت متر استفاده کنید. سپس سعی کنید سوئیچ را با کلید معروف عوض کنید تا مطمئن شوید دلیل خرابی نیست. اگر این کمکی نکرد ، سیم های ولتاژ بالا را برای وجود مدار باز بررسی کنید ، مقاومت مقاومت را اندازه بگیرید ، روتور و پوشش توزیع کننده را از نظر فرسودگی بررسی کنید. سپس اتصال صحیح سیم های فشار قوی را به ماژول یا سیم پیچ جرقه زنی بررسی کنید. سپس بررسی کنید که شکاف شمع طبیعی است.
مرحله 5
تراز بودن علائم روی میل لنگ و میل بادامک را بررسی کنید تا از درست بودن زمان بندی دریچه اطمینان حاصل کنید. زمان اشتعال را تنظیم کنید. سپس ، به ترتیب ، واحد کنترل موتور ، سنسور موقعیت میل لنگ ، سنسور دمای خنک کننده ، تنظیم کننده سرعت دور را تشخیص دهید. سیستم برق را بررسی کنید: وجود بنزین در مخزن ، فیلترهای مسدود ، شیلنگ ها و خطوط ، عملکرد پمپ بنزین. در موتور کاربراتور بررسی کنید که کاربراتور به درستی کار می کند.
مرحله 6
اگر روشن شدن موتور دشوار است ، فشار بنزین تولید شده توسط پمپ بنزین را بررسی کنید. همچنین کل سیستم برق را همانطور که قبلاً نشان داده شده بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که هیچ جایی بنزین نشت نمی کند. سعی کنید موتور کاربراتور را با پمپاژ بنزین به محفظه شناور با استفاده از پمپ آغازگر دستی روشن کنید.
مرحله 7
در صورت عملکرد ناپایدار موتور ، کارایی شمع ها و وضعیت شکاف بین الکترودهای آنها را بررسی کنید. سیم های ولتاژ بالا ، زمان درست سوپاپ و زمان احتراق را بررسی کنید. همچنین مطمئن شوید که کموتاتور ، واحد کنترل موتور ، سنسور موقعیت میل لنگ و تنظیم کننده سرعت دور در وضعیت خوبی قرار دارند. در موتورهای کاربراتور ، عملکرد کاربراتور ، گرفتگی نازل های آن ، عملکرد شیر سوپاپ را بررسی کنید.همچنین ، از فشردگی سیستم اگزوز مطلع شده و سنسور اکسیژن را بررسی کنید.
