به دلایل مختلف: برخی - به دلیل کمبود بودجه ، دیگران - از سر عشق برای فرو رفتن عمیق در قسمت داخلی موتور ، اما به هر ترتیب ، صاحبان اتومبیل هر از گاهی تمایل به تعمیر موتور دارند..
ضروری
مجموعه ای از ابزارهای قفل ساز
دستورالعمل ها
مرحله 1
وقتی پرخوری موتور در رابطه با روغن موتور بر حداکثر هنجارهای مجاز غلبه می کند ، زمان انجام تعمیرات اساسی ترمیم آن فرا می رسد.
گام 2
به همین منظور ، موتور از محفظه موتور خارج شده و روی میز کار قفل ساز قرار می گیرد ، جایی که کاملاً جدا می شود.
مرحله 3
اول از همه ، تمام اتصالات از آن جدا می شوند: پمپ آب ، استارت ، ژنراتور ، کاربراتور و پمپ بنزین (در صورت وجود) ، منیفولد های ورودی و خروجی ، توزیع کننده و توزیع کننده سیستم احتراق.
مرحله 4
بعد ، درپوش سوپاپ و دنده محرک میل بادامک برداشته می شود.
مرحله 5
پس از باز کردن ده پیچ ، شافت تایمینگ و میل بادامک "راکر" برچیده می شود.
مرحله 6
با باز کردن ده پیچ دیگر ، سر سیلندر از موتور خارج می شود و پس از آن چرخانده می شود و با میل لنگ بالا نصب می شود.
مرحله 7
اکنون قرقره جلو با استفاده از کشنده و همچنین مکانیزم کلاچ و چرخ دنده از روی آن برداشته می شود.
مرحله 8
با آزاد كردن پالت از اتصال ، درب جلو و عقب از موتور خارج شده و قسمتهای سازوكار میل لنگ از بلوك سیلندر خارج می شود.
مرحله 9
پس از جدا شدن موتور ، تمام قطعات کاملاً شسته شده و معیوب هستند و پس از آن در مورد مناسب بودن بیشتر آنها یا جایگزینی آنها با قطعات جدید تصمیم گیری می شود.
مرحله 10
بلوک سیلندر و میل لنگ برای خسته کردن قطعات مشخص شده به کارگاه تحویل داده می شود ، جایی که استاد پس از اندازه گیری ، توصیه هایی در مورد خرید یک گروه پیستون و آسترهایی با اندازه تعمیرات اساسی ارائه می دهد.
مرحله 11
در حالی که قطعات اصلی در دستگاه حفاری کار می کنند ، سر سیلندر به تنهایی در گاراژ تعمیر می شود. دریچه ها به هم نمی مالند و مهر و موم روغن تغییر می کند.
مرحله 12
با دریافت یک بلوک سیلندر و میل لنگ که برای ابعاد تعمیر از کارگاه خسته شده است ، مونتاژ موتور آغاز می شود. کار به ترتیب معکوس توضیح داده شده در بالا انجام می شود.
