در اوایل دهه 2000 ، زمانی که ورود اولین اتومبیل های چینی به روسیه آغاز شد ، از کیفیت هیولایی برخوردار بودند. با این حال ، دارندگان اتومبیل های داخلی فهمیدند که ماشین های خارجی با کیفیت بدتر از لادا ، ولگا و UAZ وجود دارد. با این حال ، با گذشت زمان ، برخی از تولید کنندگان چینی کیفیت محصولات خود را بهبود بخشیده اند و اکنون در سطح تولید کنندگان کره ای در اوایل قرن 21 هستند.
منفی ها
بزرگترین نکته منفی که در هنگام کار با اتومبیل های چینی خود را نشان می دهد ، کیفیت پایین و عمر مفید پایین واحدها و همچنین قطعات یدکی است. انصافاً باید توجه داشت که نمایندگان اصلی صنعت خودروی چین - چری ، جیلی و گریت وال - از نظر نسبت قیمت / کیفیت به طور مداوم در حال پیشرفت هستند و تقریباً به مارک های اروپایی و آمریکایی نزدیک هستند. اگر کیفیت آنها را با محصولات خودروسازان داخلی مقایسه کنیم ، بدتر نیست. حداقل در اتومبیل های چینی ، کام از شکاف های بین صفحات بدنه نمی خزد و از شکاف های ایجاد شده نمی وزد. افسانه های مربوط به کیفیت هیولای چینی ها فقط برای شرکت های چینی کوچکتر صادق است - به عنوان مثال لیفان یا هایگر.
دومین عیب بزرگ خودروهای چینی ایمنی غیرفعال پایین آنها است. علی رغم این واقعیت که چین مدتهاست عضو WTO است ، ورود خودروهای چینی به بازار اروپا بسته شده است. و دلیل اصلی عدم رعایت استانداردهای سختگیرانه ایمنی و زیست محیطی است. اگر پارامترهای محیطی بتوانند به راحتی سفت شوند ، مسئله بهبود ایمنی نیاز به تلاش های زیادی دارد که هنوز در دسترس چینی ها نیست. اما استانداردهای ایمنی روسیه ، که از دهه 1980 بدون تغییر مانده اند ، به راحتی اتومبیل ها و جیپ های ما عبور می کنند.
طرفداران
امتیاز اصلی آن قیمت است. برای پول قابل مقایسه با هزینه یک ماشین داخلی ، انتخاب گسترده ای از اتومبیل های چینی ارائه می شود. علاوه بر این ، این خودرو شامل سدان ها ، کراس اوورها ، هیبریدها و حتی اتومبیل های برقی است. طراحی و سطح تجهیزات فنی از خودروهای روسی کم ندارد و بسیار نزدیک به اتومبیل های اروپایی و آمریکایی در یک کلاس قیمتی است. قیمت لوازم یدکی و تعمیر و نگهداری در بسیاری از موارد حتی از قیمت تولید کنندگان ما نیز کمتر است. همچنین جذاب است که همان ماشین در پیکربندی های اصلی و سطح بالا تفاوت کمی در قیمت دارد.
تقریباً تمام اتومبیل های چینی بسیار کاربردی هستند. آنها صندلی های بسیار بزرگی برای کلاس خود دارند (این برای شخصی مهم است) ، آنها برای تعمیر خود مناسب هستند. با توجه به اینکه همه واحدها کپی واحدهای شرکت های مشهور ژاپنی و اروپایی هستند ، مسئله در دسترس بودن قطعات یدکی ارزش آن را ندارد. در صورت عدم وجود یک قطعه اصلی چینی در فروش ، می توان آن را به راحتی با یک قطعه مشابه ژاپنی ، اروپایی و حتی روسی جایگزین کرد.
نکته مثبت دیگر این است که خودروهای چینی بیشتر از اتومبیل های ژاپنی و اروپایی با جاده های بد و سوخت کم کیفیت سازگار هستند. واقعیت این است که شبکه جاده ای در چین از نظر توسعه و کیفیت بهتر از شبکه روسی نیست. کیفیت بنزین و سوخت دیزل نیز همین است. بنابراین ، چینی ها بلافاصله پس از ریختن سوخت غیر استاندارد در مخزن ، خراب نمی شوند. ظرفیت حمل وانت و کامیون های چینی بسیار بیشتر از حد اعلام شده است ، زیرا رانندگان در پادشاهی میانه برای صرفه جویی در هزینه ، ماشین های خود را بیش از حد بارگیری می کنند.
تنها یک نتیجه گیری وجود دارد: اتومبیل های مارک های Chery ، Geely و Great Wall یک گزینه بسیار جذاب برای محصولات VAZ و UAZ هستند. و کاملاً ممکن است ، مانند کره ای ها یک بار ، در نهایت با اتومبیل هایی در اروپا ، آمریکا و ژاپن رقابت کنند.
