اتومبیل های جمع و جور در میلیون ها نسخه به فروش نمی رسند که منجر به این واقعیت می شود که محبوبیت چندانی در بازار خودرو ندارند. با این حال ، تقاضای جهانی برای این مدل ها ثابت است. اتومبیل های جمع و جور در شهرهای پر ماشین امروزی ضروری هستند.
سیتروئن C1 ، پژو 107 و تویوتا آیگو
این یک سه گانه جمع و جور است. در حال حاضر عنوان اتومبیل سال را از آن خود کرده است. در اروپا ، قیمت آنها برای پیکربندی اولیه حدود هشت هزار یورو است. هنگام ساخت و ساخت این مدل ها ، ژاپنی ها و فرانسوی ها در حد توان خود صرفه جویی کردند. بنابراین ، همه آنها با یک سیستم و سیستم عامل مشابه ظاهر شدند. تنها تفاوت در تفاوت های ظریف طراحی خارجی است.
جرقه شورولت
این مدل هر آنچه برای سواری دلپذیر نیاز دارید را در خود جای داده است. تقویت شده بدنه و ABS ، کیسه هوا و تهویه مطبوع. اولین حضور این خودرو تنها در سال 2013 انجام شد. شرکت سازنده امیدوار است بتواند جایگاه محکم خود را در بخش خودروهای شهری پیدا کند. با این حال ، این ماشین ، او نمی تواند در یک تست تصادف بدرخشد ، که منجر به نیاز به پیشرفت های اضافی شد.
دایهاتسو کوور
این خودرو از تولید کنندگان ژاپنی یکی از متخصصان برجسته جهان در زمینه تولید خودروهای جمع و جور است. طول کلی این دستگاه فقط 3 ، 9 متر است. با این حال ، در اینجا می توانید پیشرفته ترین طراحی ها و حتی یک شاسی آفرود را پیدا کنید. دارای یک موتور لیتری با قدرت 58.5 اسب بخار است. این برای شتاب تا 160 کیلومتر کاملا کافی است. در ch
فیات پاندا
این مدل ایتالیایی یک وسیله نقلیه مدرن ، جادار و مجهز است. حتی دارای یک اصلاح با محرک چهار چرخ است که برای کلاس A منحصر به فرد است. برای مجموعه ای کامل از کیفیت های لازم مصرف کننده ، که در عین حال موفق به بسته بندی در یک مورد شیک شده است ، کارشناسان اروپایی این مدل را به عنوان " ماشین سال ".
کیا پیکانتو
در سال 2003 ، این برند به طور رسمی در مدل های جمع و جور به بازار عرضه شد. علی رغم این واقعیت که این خودرو به کلاس A جمع و جور اروپایی تعلق دارد ، کاملا جادار به حساب می آید. کره ای ها با کوچک ساختن این خودرو در عرض و طول ، اما افزایش ساختار در ارتفاع ، به این اثر رسیده اند. در نتیجه ، ماشین از بیرون مینیاتور به نظر می رسد ، اما در داخل جادار است.
اوپل آگیلا
این خودرو را می توان یک خودروی جمع و جور و دارای کشش نامید. این محل تلاقی بین یک هاچ بک و یک ون جمع و جور است. از سال 2004 ، این مدل در تنظیمات خود هیچ تغییری نکرده است. اگر صندلی ها را جمع کنید ، صندوق عقب کاملاً جادار است و تقریباً 1.25 متر مکعب است. برای اتومبیل های مشابه ، این حجم ها عملاً غیرممکن است.
رنو توئینگو
فروش مدل رنو توئینگو از اواخر دهه نود در روسیه آغاز شد. حجم فروش هنوز اندک است ، اما جایگاه خود را در بازار کاملاً جلب کرده است. امروزه خودرو کاملاً تغییر کرده است. سازندگان فضای داخلی داخل کابین را نهایی کرده و به مزایا و جعبه دنده اتوماتیک اضافه شده اند. ABS نیز در این مدل استاندارد است.
