تعویض تسمه تایم در اتومبیل تویوتا کرولا به مهارت های بالای مجری و در دسترس بودن یک ابزار تخصصی احتیاج دارد. اما با تمایل شدید می توان این کار را به خصوص در موتورهای قدیمی به طور مستقل انجام داد.
تسمه تایم اتومبیل تویوتا کرولا بسته به نوع موتور باید بعد از 75 - 100 هزار کیلومتر تعویض شود و در دستورالعمل های یک موتور خاص مشخص شده است. کمربند باید از قبل تعویض شود ، زیرا کمربند شکسته اغلب منجر به عواقب فاجعه بار می شود - پیستون ها شیر را خم می کنند و در نتیجه ، نیاز به تعمیر موتور گران است.
کار مقدماتی
برای تعویض تسمه تایم ، تویوتا کرولا را روی سطح سطح قرار داده و با ترمز دستی محکم کنید. ترمینال ها را جدا کرده و باتری را از خودرو خارج کنید. سیم های ولتاژ بالا را جدا کرده و شمع ها را جدا کنید.
تسمه های پمپ A / C و فرمان را بردارید. روی جعبه دنده دستی ، هر دنده ای را درگیر کنید ؛ اگر گیربکس اتوماتیک نصب شده است ، چرخ دنده را از طریق یک شکاف مخصوص در محفظه کلاچ هیدرولیک تعمیر کنید.
سفارش کار
مهره های درپوش شیر را باز کنید و کمی آن را بلند کنید. مهره های محکم درپوش تسمه تایمینگ را برداشته و سپس درپوش را بردارید.
علامت روی قرقره میل لنگ را با علامت مشخص شده با شماره 0 در پوشش تسمه تایم پایین تراز کنید. در این حالت باید سوراخ روی قرقره میل بادامک مشخص شده با شماره 2E در قسمت بالایی باشد و از طریق این سوراخ باید علامت روی بلوک موتور دیده شود. اگر علائم مطابقت ندارند ، میل لنگ را یک دور بزنید.
در سمت راست ، روکش مقابل قرقره میل لنگ را بردارید. کشش تسمه دینام را شل کرده و تسمه را بردارید. قرقره میل لنگ را با یک پارو نصب محکم یا یک سنجاق فلزی مناسب محکم کنید. برای جلوگیری از آسیب دیدن پوشش کمربند عقب ، دست و پا زدن را خیلی عمیق قرار ندهید. پیچ و مهره قرقره را بردارید. پیچ و مهره بسیار محکم است ، بنابراین از آچار کششی استفاده کنید.
پیچ و مهره ها را باز کنید و درپوش تسمه تایم پایین را بردارید ، واشر راهنما را نیز بردارید. پیچ غلتک کششی را شل کنید ، غلتک را از تسمه دور کنید و دوباره با پیچ و مهره محکم کنید. اکنون تسمه تایم را بردارید.
فنر غلتک کششی را بردارید. پیچ و مهره ها را باز کنید و غلطک های دور و دور را بردارید. غلطک ها را بررسی کرده و از نظر نقص بررسی کنید. در صورت وجود آثار سایش از کمربند ، آثار زنگ زدگی یا نقص دیگر ، غلطک ها باید تعویض شوند. هنگام چرخش دستی ، غلطک ها نباید بیش از نیم دور بچرخند ، در غیر این صورت غلطک ها باید تعویض شوند.
کاستورها را دوباره نصب کنید. فنر را روی غلتک کششی قرار دهید ، سپس غلتک را تا انتها فشار دهید و با پیچ و مهره محکم کنید. بررسی کنید که آیا علامت های موجود در قرقره ها جابجا شده اند و در صورت لزوم موقعیت آنها را اصلاح کنید.
با شروع از پایین به بالا ، کمربند زمان بندی را روی قرقره ها بکشید ، در حالی که قسمت شل تسمه در کنار قرقره بیکار است. غلتک کششی را آزاد کرده و تسمه را تنش دهید ، در حالی که علائم نباید حرکت کنند. اگر علامت ها جابجا شده اند ، کمربند را دوباره نصب کنید.
واشر راهنما و درپوش تسمه تایم پایین را دوباره نصب کنید. میل لنگ 2 دور را بچرخانید و تراز بندی علامت ها را دوباره بررسی کنید. اگر علامت ها با هم مطابقت ندارند ، تسمه را از قرقره میل بادامک خارج کرده ، موقعیت را تصحیح کرده و مجدداً با چرخاندن میل لنگ میل لنگ ، همزمانی علامت ها را بررسی کنید. این عمل را تکرار کنید تا همه برچسب ها با هم مطابقت داشته باشند.
درپوش تسمه تایم بالا و قرقره تسمه دینام را دوباره نصب کنید. روی قرقره ها بکشید و کمربند دینام را بکشید. شمع ها را پیچ کنید و سیم های ولتاژ بالا را وصل کنید. پیچ و مهره های نصب درپوش شیر را محکم کنید.
باتری را تعویض و ایمن کنید. بررسی کنید که آیا همه قطعات در جای خود و به ترتیب صحیح قرار دارند. سپس ترمینال ها را به باتری وصل کرده و موتور را روشن کنید.بررسی کنید آیا جرقه زنی به درستی نصب شده است ، ممکن است لازم باشد تنظیم شود.
