باتری باتری (باتری ذخیره سازی) شاید یکی از مهمترین قطعات تجهیزات ماشین باشد. وی وظیفه راه اندازی موتور را در هر شرایطی ، برای کلیه اجزا و دستگاه های الکتریکی بر عهده دارد. در موتورهای تزریق ، وضعیت ECU (واحد کنترل الکترونیکی موتور) نیز به عملکرد صحیح باتری بستگی دارد ، زیرا با تزریق الکترونیکی سوخت ، باتری ولتاژهای ولتاژ را که در طول کارکرد ژنراتور ظاهر می شود ، یکنواخت می کند.
لازم است
آب مقطر ، سرنگ ، لوله شیشه ای با قطر حدود 5 میلی متر ، شارژر از 0.05-1.5A
دستورالعمل ها
مرحله 1
ابتدا باید سطح الکترولیت را اندازه گیری کنید. برای انجام این کار ، باید شاخه های روی سطح بالایی باتری را باز کنید (یک پیچ گوشتی پهن به خوبی کار می کند) ، یک لوله شیشه ای به اندازه یک قلم توپ را وارد یکی از محفظه ها کرده و در پایین آن غوطه ور کنید. دهانه بالایی لوله را با انگشت خود بپوشانید و آن را بیرون بکشید ، سطح الکترولیت در لوله برابر با سطح باتری است (هنجار 13-15 میلی متر) ، اگر بالاتر باشد ، ارزش مکش الکترولیت اضافی را دارد یک سرنگ ، پایین تر - به این معنی است که زمان آن رسیده است که با آب مقطر تغذیه کنید.
گام 2
آب تمیز را در یک سرنگ مکیده و 5-10 میلی لیتر به هر شش بخش باتری اضافه کنید. بنابراین ، برای رسیدن به سطح مطلوب الکترولیت در باتری.
مرحله 3
یک شارژر مخصوص بردارید ، آن را بدون بسته شدن دوشاخه به باتری وصل کنید. اگر الکترولیت بیش از حد وجود داشته باشد ، این محل لازم است تا نشت کند. ابتدا باتری را 3 تا 4 بار شارژ و تخلیه کنید تا ظرفیت شما احیا شود. سپس جریان دستگاه را برای شارژ 0.1A تنظیم کنید و ولتاژ را در ترمینال ها کنترل کنید. اجازه ندهید باتری جوشانده یا بیش از حد گرم شود ، در صورت لزوم ، جریان شارژ را کاهش دهید. ولتاژ طبیعی در صورت شارژ کامل باید 13.9-14.5 ولت باشد. سپس جریان را به 0.05A کاهش داده و به شارژ ادامه دهید. اگر طی 2 ساعت آینده ولتاژ بدون تغییر بماند ، شارژ را متوقف کنید!
مرحله 4
روکش ها را ببندید. برای اطمینان بیشتر ، باتری باید تقریباً 12 ساعت مقاومت کند. سپس شروع به بهره برداری کنید. باتری آماده استفاده است!
