هنگامی که ، در هنگام بازرسی از دستگاه ، ساییدگی ناهموار آج لاستیک چرخ مشخص می شود ، بنابراین ، به عنوان یک قاعده ، حداقل دو دلیل برای چنین نقض وجود دارد. اولین مورد اختلاف فشار تایر است. دوم: ایجاد واکنش در نصب چرخ ها.
ضروری
- - دهانه 19 میلی متر ،
- - دهانه 13 میلی متر ،
- - آچار توپی ،
- - جک
دستورالعمل ها
مرحله 1
در مواردی که علت سایش شدید اختلاف فشار تایر باشد ، این پارامتر با استفاده از کمپرسور اصلاح می شود. اما هنگامی که به دلیل واکنش منفی ناشی از آن ، ساییدگی ناهموار رخ می دهد ، لازم است بدانید کدام واحد معیوب است.
گام 2
به منظور تشخیص ، ماشین بر روی یک جک برداشته می شود ، و بازوی تعلیق پایین طرفی که در آن نقص پیدا شده است ، بر روی یک تکیه گاه سخت نصب می شود ، پس از آن جک برداشته می شود.
مرحله 3
با گرفتن چرخ در مرکز با دستان خود در یک صفحه افقی ، و تلاش برای چرخاندن آن به چپ و راست ، عکس العمل نوک میله کراوات مشخص می شود. اگر نتیجه مثبت باشد ، نوک با نکته جدید جایگزین می شود.
مرحله 4
برای بررسی وضعیت فنی یاتاقان چرخ و اتصال توپی ، لازم است که پایه را در سوراخ بالایی دیسک چرخ قرار دهید و با نگه داشتن آن با دست ، سیستم تعلیق را به سمت بالا و پایین بچرخانید ، در حالی که پایه پای شما است قسمت پایین لبه چرخ را به سمت داخل فشار دهید. هر گونه عقب زدن در پا نشان دهنده سو mal عملکرد گره های آزمایش شده است.
مرحله 5
علاوه بر این ، ضربات اتصال توپ و یاطاقان توپی متفاوت است. بنابراین تعیین اینکه واکنش در کدام گره ایجاد شده کار دشواری نیست. تشخیص عکس العمل در بلوک های بی صدا کمی دشوارتر است ، اما با کمک یک میله پرانتز یا یک پیچ گوشتی بزرگ ، این مشکل نیز برطرف می شود.
مرحله 6
با شناسایی قطعات معیوب ، و جایگزینی آنها با قطعات جدید ، در نتیجه از بین بردن بازی چرخ ، یک تنظیم مجدد اجباری چرخ ها انجام می شود.
