شمع شکسته یک رویای وحشتناک یک راننده است. در همین حال ، این اصلاً دلیل وحشت نیست ، بلکه برعکس ، اقدام قاطع است. در بیشتر موارد ، حتی بدون مراجعه به ایستگاه خدمات ، می توانید با دستان خود مشکل را حل کنید.
پیچاندن شمع ها باید با کنترل گشتاور محکم و فقط در صورت وجود گریس با نقطه ذوب بالا - گرافیت یا مس انجام شود. این به شما کمک می کند از وقوع چنین حادثه ناخوشایندی مانند شکستن شمع جلوگیری کنید. اگر مشکل از قبل اتفاق افتاده باشد ، روش های مختلفی برای خلاص شدن از شر شمع در سر سیلندر وجود دارد.
با یک بیت Spline یا Torx
ساده ترین و ارزان ترین راه برای باز کردن شمع شکسته بر روی VAZ ، قربانی کردن یک خفاش فرفری به شکل ستاره است. برای برداشتن شمع ، شما به یک سوکت Torx ، Spline یا مشابه 12 میلی متر نیاز دارید. باید یک سیم کششی روی خفاش قرار دهید و آن را با چند ضربه دقیق دو یا سه میلی متر وارد گردن کلیپس گیر شده در بلوک کنید.
بهتر است شمع را از قبل با روغن روانکاری سریع تصفیه کنید یا نفت سفید را در شیار درب ریخته و آن را به مدت یک روز بگذارید. باز کردن یک شمع شکسته با یک دسته ضامن دار در خلاف جهت عقربه های ساعت انجام می شود. این روش برای شمع هایی که به دلیل ازدواج از بین رفته اند مناسب است اما بعید است بتوانند شمع های محکم را باز کنند.
باز کردن شمع شکسته با دستگاه استخراج
با استفاده از دستگاه استخراج مخصوص می توان شمع را باز کرد. این ابزار مخلوطی از یک مته و یک ضربه نخ سمت چپ است. مخصوصاً برای شل شدن پیچ و مهره های شکسته طراحی شده است.
دستگاه استخراج با خلاف جهت عقربه های ساعت با دست به داخل قفس پیچ خورده و معرفی بیشتر با کمک یک دستگیره صورت می گیرد. پس از چند چرخش ، دامن از گیره جدا می شود ، که بر روی دستگاه کشش گیر می کند و به شما امکان ادامه پیچیدن را نمی دهد. دامن باید برداشته شود و سینک ظرفشویی دوباره وارد شود. با گذشت زمان ، قدرت پیچ آنقدر زیاد می شود که شمع تسلیم شده و از پیچ باز می شود. استفاده از دستگاه استخراج تراشه هایی ایجاد نمی کند که بتوانند وارد سیلندر شده و به آن آسیب برسانند.
سوراخ کردن و پیچ کردن
اگر دو روش اول کمکی نکرد ، باید درپوش سر سیلندر را برداشته و در نگهدارنده شمع سوراخ کنید. یک آستین مخصوص از قطر مربوطه درون آن پیچ می شود که از داخل یک برش شش ضلعی یا یک نخ دارد. این عملیات نباید روی موتور انجام شود ، زیرا خطر ورود گرد و غبار و فلز به منطقه کار سیلندر بسیار زیاد است.
بهتر است پوشش سر سیلندر را به یک کارگاه چرخشی ببرید ، جایی که سوراخ و نصب "پیچ گوشتی" بدون آسیب رساندن به نخ ، با دقت و دقت بیشتر انجام می شود. در هر صورت ، جدا کردن سر سیلندر می تواند دلیل خوبی برای تعمیر فعلی مکانیسم توزیع گاز ، سیستم پیستون و جایگزینی واشر باشد.
