کمبود نور پایین در VAZ 2114 یک پدیده کاملاً رایج است ، خصوصاً ویژگی اتومبیل ها بعد از 5 سال کارکرد. در بیشتر موارد ، به دلیل چنین مشکلی ، نباید عجله کنید و به یک سرویس اتومبیل بروید.
همه اتومبیل های VAZ 2114 مجهز به واحدهای چراغ جلو هستند که مجهز به اصلاح کننده جهت نور هستند. مشکلات ناشی از نور پایین اغلب با دلایلی همراه است که می توانید خود را از بین ببرید.
خرابی و تعویض لامپ
لامپ های هالوژن با دو رشته واقع در یک محفظه در ماشین نصب شده اند. یکی از آنها مسئول نور بالا ، و دیگری مسئول نور پایین است. برای اطمینان از اینکه دلیل کمبود نور دقیقاً در لامپ نهفته است ، کافی است که آن را به یک چراغ شناخته شده تغییر دهید. برای انجام این کار ، درپوش زیر کاپوت را پیدا کنید که واحد چراغ جلو را می پوشاند. آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا باز شود. در ادامه ، یک اتصال سه پین را مشاهده خواهید کرد که باید برداشته شود. اکنون باقی مانده است که لامپ را بردارید ، و کلیپ های فنر را کنار بگذارید. فراموش نکنید که عنصر روشنایی جدید توسط شیشه قابل استفاده نیست - علائم چربی در انتقال گرما اختلال ایجاد می کند و لامپ به سرعت خراب می شود. بنابراین ، آن را توسط مخاطبین بگیرید ، آن را داخل شیارها قرار دهید ، گیره های فنر را ببندید و با چرخاندن آن در خلاف جهت عقب ساعت را ببندید. هنگام تعویض لامپ ، به مخاطبین اتصال دهنده توجه کنید - نباید اکسید شوند.
سو Mal عملکرد فیوزها ، سیم ها و کلید
دلیل دیگر ، نه کمتر شایع ، فیوز دمیده شده است. این در بلوک مربوطه واقع در زیر کاپوت ، در سمت چپ (در جهت وسیله نقلیه) ، نزدیک به شیشه جلو اتومبیل قرار دارد. درپوش مشکی را باز کنید و فیوز مورد نظر را پیدا کنید - در VAZ2114 اینها F12 (چراغ سمت راست) و F13 (چراغ سمت چپ) هستند. هر دو فیوز 7.5 آمپر هستند. برای اطمینان از یکپارچگی آنها ، جزئیات را به نور تبدیل کنید: تمام نخ ها باید دیده شوند. در صورت مفقود شدن ، فیوز (های) باید تعویض شوند. اگر این عناصر دست نخورده باشند ، اما هنوز نوری وجود ندارد ، منطقی است که رله را در طول مسیر بررسی کنید. به عنوان K9 تعیین شده است. لازم است آن را بیرون کشیده و در یک قسمت خوب شناخته شده قرار دهید (برای بررسی ، می توانید از رله پرتو K8 استفاده کنید).
سیم های ضعیف متصل یا اکسید شده نیز می توانند باعث روشنایی نشوند. برای اطمینان از اینکه سیم کشی به درستی کار می کند ، می توانید لنت ها را جدا کرده و به تماس های داخلی نگاه کنید: آنها نباید عاری از وصله های سبز باشند. به هر حال ، یک تماس بد یا اکسید شده می تواند باعث یک فیوز دائمی شود (همان مشکل ناشی از اتصال کوتاه سیم است). حداقل از همه ، پرتو فرو رفته به دلیل سوئیچ فشار دکمه فشار روشن نمی شود. به راحتی می توانید آن را بیرون بیاورید و یک مورد معروف را نیز جایگزین کنید.
