عمر مفید استارتر VAZ تقریباً 6 سال است. بنابراین جای تعجب نیست که روزی به جای صدای همهمه یک موتور در حال کار ، صدای کلیک نامفهوم شنیده باشید. و همچنین اتفاق می افتد که موتور در برابر چرخش کلید در قفل اشتعال هیچ واکنشی نشان نمی دهد. همه اینها به یک معنی است - شما باید شروع کننده را تعمیر کنید.
برای فهمیدن دلیل عدم روشن شدن موتور توسط استارت ، لازم است پس از چرخاندن کلید در قفل احتراق ، واکنش سیستم های خودرو را مشاهده کنید. ممکن است چندین موقعیت وجود داشته باشد.
عدم واکنش
اول از همه ، به صفحه ابزار توجه کنید - هنگام چرخاندن کلید ، چندین لامپ باید روشن شود. اگر این اتفاق نیفتد ، باتری کاملاً تخلیه می شود. اگر لامپهای کنترل روشن شوند ، اما هنگامی که کلید به موقعیت "Start" منتقل می شود ، آنها شروع به خاموش شدن می کنند ، در این صورت یا باتری کاملاً شارژ نشده است ، یا تماس یکی از ترمینال های باتری با سیم اتومبیل وجود ندارد. علت احتمالی دیگر سو mal عملکرد رله استارتر است که ولتاژ رله برقی را تامین می کند. در VAZ "کلاسیک" ، در سمت راست زیر کاپوت قرار دارد (اگر به جهت ماشین نگاه کنید).
می توانید از قبل سعی کنید یک باتری کارا بگذارید. اگر شرایط تکرار شود ، باید شروع کننده را حذف کنید. در دستگاه برداشته شده ، رله برقی را جدا کنید. آن را جدا کنید (شاید به آهن لحیم کاری نیاز داشته باشید) و "نیکلها" را بازرسی کنید - تماس های مس به شکل پیچ و مهره با سرهای گرد یا مربع بزرگ. خرابی استارتر ممکن است به دلیل کربن شدن باشد. فقط مخاطب ها را نوار کرده و دوباره رله را مونتاژ کنید. در همان زمان ، یکپارچگی سیم پیچ را با یک تست کننده بررسی کنید. قبل از قرار دادن قطعه بر روی موتور ، آن را با سیمهای ضخیم به باتری در حال کار وصل کنید - آرماتور رله باید در حضور ولتاژ کنتاکت ها جمع شود.
یک یا چند کلیک
پس از یک کلیک (ممکن است چندین مورد وجود داشته باشد) ، استارتر موتور را نمی چرخاند یا چند دور کندتر می کند. در اینجا ، دلیل اصلی آن یکسان است - باتری خراب ، تماس سوخته ، سیم پیچ بسته شده (قطع) رله جمع کننده. اگر بعد از کلیک ، بوی دود می رسد ، ممکن است موضوع در سیم پیچ بسته استاتور استارتر باشد. این در حال حاضر یک نقص جدی است ، برای از بین بردن آن ، شما باید تجربه تعمیر چنین دستگاه هایی را داشته باشید. بنابراین توصیه می شود که یک مبتدی جدید خریداری کنید.
دلایل دیگر
صدای جغجغه و "پرش" هنگامی که میل لنگ موتور به آرامی می چرخد ، ممکن است نشانگر سایش در دندانهای چرخ لنگر باشد. اگر استارت هر بار دیگر موتور را خوب بچرخاند ، یک دلیل احتمالی ممکن است در برس های فرسوده منیفولد استارت باشد. در صورت برداشتن قطعه از اتومبیل ، تعویض آنها کار دشواری نیست. با این حال ، خود جمع کننده ممکن است به دلیل طول عمر زیاد (تولید زیاد در سطح) غیرقابل استفاده شود - در این صورت باید آرمیچر استارت را تغییر دهید.
