ترمیم خودرویی که عمر مفید آن تمام شده و از کار افتاده و دارای نقص در موتور ، گیربکس یا شاسی است ، منطقی نیست. از آنجا که تعمیر چنین اتومبیل هایی بسیار بیشتر از خرید یک ماشین جدید هزینه خواهد داشت.
ضروری
- - مجموعه ای از ابزارهای قفل ساز ،
- - مکانیزم های بلند کردن
دستورالعمل ها
مرحله 1
یک ماشین کاملا فرسوده در معرض جداسازی جزئیات قرار می گیرد. فناوری انجام چنین کارهایی برای همه اتومبیل ها یکسان است و جدا شدن اسکودا در چیز خاصی برجسته نیست.
گام 2
با جدا کردن ماشین ، قطعات و اجزای لوازم یدکی فروخته می شوند یا "ذخیره" می مانند (اگر مالک قصد دارد اتومبیلی به همین نام خریداری کند).
مرحله 3
در مرحله اول ، باتری قطع می شود و تمام قسمت های بدنه و داخلی از بین می روند: کاپوت ، صندوق عقب ، درها ، گلگیرها (در صورت قابل جابجایی بودن) ، صندلی ها ، تزئینات داخلی ، پوشش کف ، فرمان ، صفحه جلو ، شیشه.
مرحله 4
بعلاوه ، واحدها از ماشین جدا می شوند: موتور و گیربکس. سپس جعبه دنده از موتور جدا شده و تمام اتصالات برداشته می شود: ژنراتور ، استارت ، پمپ آب و غیره
مرحله 5
قابل جابجایی در محفظه موتور: رادیاتور سیستم خنک کننده ، مخزن واشر ، فرمان و مهار سیم ها. علاوه بر این ، توصیه می شود سیم کشی را به طور کامل و بدون قطع سیم ها بردارید. مکانیسم برف پاک کن شیشه جلو نیز برداشته می شود.
مرحله 6
در مرحله آخر ، محور محرک و پرتو جلو از دستگاه جدا می شوند ، که آنها نیز به قطعات تبدیل می شوند. چرخ های دارای دیسک - جداگانه ، کمک فنرها و فنرها - نیز.
مرحله 7
در صورت تمایل می توانید محور محرک را نیز جدا کنید: شافت های محور و جعبه دنده را از آن بیرون بکشید. مخازن و لوله های bcnz را از بدنه خارج کنید: سوخت و ترمز.
