برای جایگزینی گریس در قسمت عقب دوچرخه ، باید نه تنها آن را بردارید ، بلکه جدا کنید. تعداد کمی از دوچرخه سواران تازه کار می دانند که چگونه این کار را انجام دهند. بسیاری حتی نمی دانند چگونه چرخ عقب را بردارند. در همین حال ، روش جدا کردن توپی عقب از نظر پیچیدگی برای یک دوچرخه سوار مبتدی کاملاً قابل دسترسی است.
لازم است
- - آچارهای باز یا آچارهای قابل تنظیم ؛
- - آچار مخروطی و کشنده جغجغه ای ؛
- - نفت سفید ، گریس ، پارچه ، موچین.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از شروع کار ، چرخ عقب را از دوچرخه خارج کنید و آن را کاملا بشویید. این کار نه تنها برای لذت بخش بودن با کار بلکه برای جلوگیری از ورود خاک و شن و ماسه به داخل مکانیزم هنگام جدا شدن ضروری است. یک پارچه یا روزنامه تمیز روی زمین قرار دهید تا قطعاتی که باید جدا شوند خود لکه دار نشوند و کثیف نشوند و از بین نرود.
گام 2
برای برداشتن چرخ عقب ، دوچرخه را زیر و رو کنید و آن را محکم روی دسته و زین قرار دهید. در انجام این کار ، مراقب تجهیزات نصب شده بر روی فرمان باشید. سرعت سنج ، چراغ قوه ، شیفترها - همه اینها به راحتی آسیب می بینند. اگر دوچرخه شما به ترمز دیسک هیدرولیک مجهز است ، همه کارها را در سریعترین زمان ممکن انجام دهید. قرار گرفتن طولانی مدت وارونه در دوچرخه باعث ورود هوا به خطوط هیدرولیک می شود. متعاقباً ، چنین ترمزهایی باید پمپ شوند. همچنین ، در حالی که دوچرخه بدون چرخ است ، اهرم های ترمز هیدرولیک را فشار ندهید ، در غیر این صورت نصب چرخ ها دشوار خواهد بود.
مرحله 3
اگر دوچرخه شما دارای ترمز کولیس (نوع V-Break) است ، آنها را قبل از برداشتن چرخ آزاد کرده و لنت ها را از هم دور کنید. اگر محلول پد کافی برای برداشتن چرخ وجود ندارد ، لاستیک ها را خون ریزی کنید. اگر چرخ ها با مهره های پیچیده شده به انتهای محور به انتهای چنگال متصل شده اند ، یک آچار از اندازه مناسب برداشته ، مهره ها را شل کرده و چرخ و محور را از صندلی های آنها بردارید. سپس زنجیر را از زنجیر چرخ عقب بردارید. در دوچرخه های ورزشی ، اتومبیلرانی و کوهستانی ، می توان از گیره خارج از مرکز آزاد کرد. در این حالت حتی یک ابزار برای برداشتن چرخ مورد نیاز نیست.
مرحله 4
ابتدا صدای ضامن دار را با کاست بردارید. این کار برای جدا کردن بوش ضروری نیست ، اما شستشوی تردمیل تحمل مناسب زیر ضامن را تا حد زیادی تسهیل می کند. برای انجام این عمل ، کشنده را در شکاف های سطح داخلی جغجغه وارد کرده و با آچار باز یا قابل تنظیم آن را باز کنید. این ممکن است به تلاش قابل توجهی نیاز داشته باشد. پس از باز کردن چرخ دنده ، آن را همراه با کاست و حلقه محافظ پلاستیکی بردارید.
مرحله 5
بوش را از سمت چپ جدا کنید. یک قفل حلقه ای و یک مخروطی پیدا کنید ، و روی مخروطی دو آپارتمان برای یک کلید مخروطی وجود دارد. اگر بوش از قبل کاملاً شسته شده باشد ، این کار دشوار نخواهد بود. سپس یک آچار مشعل و یک آچار باز مناسب تهیه کنید. در حالی که مخروط را با آچار شلیک نگه داشته اید ، قفل قفل را با انتهای باز باز کنید. پس از باز کردن پیچ ، قفل و واشر را بردارید ، روی محور قرار دهید.
مرحله 6
از آچار مخروطی استفاده کنید تا مخروط را باز کرده و از محور خارج کنید. وجود گریس در بلبرینگ ها و میزان آلودگی را ارزیابی کنید. اگر چربی کافی وجود دارد و کثیف نیست ، محور را دوباره وارد کنید و بوش را تنظیم کنید. در غیر این صورت ، با استفاده از موچین توپ ها را از بدن خارج کنید (اگر هنوز خود به خود پهن نشده اند). بسته به طراحی یاتاقان باید 9 یا 10 عدد از آنها وجود داشته باشد. در برخی از طرح های یاتاقان ، توپ ها در یک قفس (قفس) قرار دارند و فقط با این قفس قابل جدا شدن هستند.
مرحله 7
گیره را از سمت راست و در همان محل محور بردارید. وقت بگذارید تا توپها زودتر از آستین نیفتند و گیج نشوند. با پارچه آغشته به نفت سفید ، هرگونه چربی باقی مانده را از بوش جدا کنید. تمام قسمت ها را در نفت سفید بشویید و روی پارچه تمیز خشک کنید.
