اگر استارت موتور را به سختی میل کند ، و باتری آن کاملاً شارژ شده باشد ، دلیل این گرفتگی لمس آرماتور به استاتور است. شکاف بین آنها کسری از میلی متر است ، بنابراین ، حتی با کمی عدم انطباق کمی در محور استارت ، منجر به سو a عملکرد مشابه می شود. علاوه بر این ، این سوunction عملکرد می تواند در هنگام فرسودن بلبرینگ نیز رخ دهد. این آسیب ها توسط خود شما قابل جبران است.
ضروری است
- - شیر با اندازه مناسب ؛
- - چاک مته ؛
- - ناخن
- - مهره ، بوش قدیمی و پیچ و مهره بلند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
با از بین بردن تمام سیم ها از پایانه های آنها ، باتری و استارت را جدا کنید. پیچ پیچ پایین استارت را باز کنید. اگر یک پیچ نصب موتور است ، موتور را با اتصال هیدرولیک در پشت جعبه دنده در چرخ سمت چپ پشتیبانی کنید. بقیه پیچ های نصب کننده استارت را باز کنید و آن را بردارید.
گام 2
شیر را در دریل مته نگه دارید و هنگام برش دادن نخ ها ، با دقت سعی کنید آن را داخل بوش پیچ کنید. فولاد شیر به خودی خود شکننده است و در سرما حتی شکننده تر می شود. بنابراین ، با کوچکترین عدم انطباق یا نیروی بیش از حد ، می توان شیر را خراب کرد. اگر این اتفاق افتاد ، یک مهره یا یک بوش قدیمی را با یک نخ مناسب (مانند یک شیر آب) بردارید و آن را روی ساقه شکسته پیچ کنید. اگر شیر آب شکسته شد تا جایی دیگر از ساق پا باقی نماند ، یک پیچ طولانی را با نخ مناسب بگیرید و شیارهای شیر آب جدید را بتراشید. یا یک ضربه جدید بزنید.
مرحله 3
میخ هایی با اندازه مناسب را داخل شیارهای شیر قرار دهید تا نوک آنها در حدود 1 سانتی متر از سطح انتهایی آن بیرون بزند. سپس ساختار حاصل را با انتهای شکسته شیر وارد بوش کنید و سعی کنید بقایای آن را بیرون بیاورید. اگر بوش استارتر قبلاً تغییر نکرده باشد ، پس از 2-3 بار چرخاندن شیر ، می توانید آن را با شیر باز کنید. سعی کنید این کار را بدون انحراف انجام دهید. اگر معلوم شد که بوش گیر کرده است ، تا 8 دور نخ روی آن را برش دهید ، شیر آب را بردارید و به جای آن پیچ پیچ مناسب را پیچ کنید. با استفاده از این پیچ بوش را بیرون بکشید.
مرحله 4
استارتر که در برابر چندین تعویض بوش مقاومت کرده است ، شروع به ضعیف نگه داشتن آن می کند و می توان بوش را با استفاده از دست و بدون استفاده از هیچ وسیله ای تعویض کرد. در طول عملکرد چنین استارتر ، آستین شروع به چرخش در سوراخ خود می کند ، و آن را می شکند. بعلاوه ، خارج از مرکز در سوراخ میل لنگ شکل می گیرد ، که به نوبه خود منجر به عدم انحراف شفت و گرفتگی استارتر می شود. بنابراین ، دوباره بوش را تعویض نکنید. مونتاژ استارتر را تعویض کنید.
