تقریباً تمام موتورهای دیزلی مدرن مجهز به توربین هستند. گازوییل تنفس طبیعی (تنفس طبیعی) این روزها نادر است. بنابراین ، صاحبان خوشحال اتومبیل های دیزلی به طور دوره ای با این س faceال روبرو می شوند: چگونه خود آن را تعمیر کنیم؟ برای هر گونه تعمیر ، تشخیص و یا تمیز کردن توربین ، باید آن را جدا کرد.
لازم است
- - مجموعه ای از ابزارهای خودرو
- - واشرهای جدید ؛
دستورالعمل ها
مرحله 1
تهیه یک مجموعه مناسب از ابزارهای خودرو و زمان آزاد کافی - از بین بردن و جدا کردن توربین در زمان زمان زیادی را می گیرد. اگر مهارت تعمیر خودکار در دسترس نیست ، یک دستیار با تجربه عملی در این مورد را دعوت کنید. با از بین بردن سیم ها از پایانه های آن ، باتری را جدا کنید. خنک کننده موتور و روغن موتور را تخلیه کنید. تمام قسمتهایی را که مانع دسترسی آسان به توربین می شوند بردارید.
گام 2
توربین را از منیفولد اگزوز خارج کنید. برای این کار ابتدا شلنگ های هوای جدا شده از آن را به فیلتر هوا و کولر بیندازید. اگر وسیله نقلیه دارای تعدیل کننده گاز اگزوز است ، درست قبل از برداشتن شیلنگ منیفولد اگزوز ، کلید خلا its آن را خاموش کنید. پس از آن ، درپوش محافظ را برداشته ، روغن و لوله های ورودی / خروجی مایع خنک کننده را جدا کنید ، مهره های اتصال را در منیفولد و خروجی باز کنید. در این صورت امکان حذف توربین از محفظه موتور وجود دارد ، در صورت عدم تداخل قطعات دیگر. حذف برخی از مدل های توربین همراه با منیفولد اگزوز راحت تر است. برای انجام این کار ، تمام پیچ و مهره های اتصال آن را باز کنید و توربین را با منیفولد از زیر ، از گودال بازرسی خارج کنید.
مرحله 3
محفظه توربین را از آلودگی بشویید و تمیز کنید. برای نشان دادن موقعیت نسبی قطعات از مارکر الکل استفاده کنید. جدا کردن قطعاتی که گازهای خروجی را دریافت می کند شروع کنید. با استفاده از آچار مناسب ، پیچ و مهره های محکم کننده "ولت" را باز کنید ، سپس میله کنترل را از درایو تنظیم کننده حلقه خارج کنید. سپس ، با یک پتک چوبی به آرامی روی بدن حلزون ضربه بزنید ، آن را بردارید.
مرحله 4
داخل حلقه تنظیم را بازرسی کنید. دوده را به مدت یک ساعت در سطح آن در سوخت دیزل خیس کنید و سپس آن را با هوای فشرده تمیز کنید. پس از برداشتن "حلزون" ، دسترسی به پروانه "گرم" باز می شود. برای برداشتن آن ، نخ را روی شافت آن خلاف جهت عقربه های ساعت باز کنید. برای راحتی کار ، قسمت داغ شافت را در یک گیره محکم کنید. به عنوان یک مهره ستاره ای طراحی شده است. به همین ترتیب پروانه "سرد" را باز کنید. شافتهای هر دو پروانه را با ضربات سبک چکش بردارید. مهر و موم شافت را به شکل حلقه های فنر کک ، رسوبات کربن و دوده تمیز کنید. این حلقه ها واشر محافظ دارند - به یاد داشته باشید هنگام مونتاژ آنها را بپوشید.
مرحله 5
هنگام مونتاژ و نصب توربین ، واشرهای جدیدی بین توربین و منیفولد اگزوز نصب کنید. تمام اتصالات را روی یک درزگیر با کیفیت بالا قرار دهید. در عین حال ، سعی کنید در این کار زیاده روی نکنید ، زیرا فشار توربین باعث می شود که درزگیر اضافی به کانال های روغن وارد شود ، که منجر به گرسنگی روغن واحد خواهد شد. به مهره های بدنه توجه کنید - آنها باید با گشتاور محکم خاصی محکم شوند و سپس آنها را محکم کنید تا نشانه ها تراز شوند.
