با تعادل مناسب چرخ ها ، سیستم تعلیق شما به درستی و برای مدت زمان طولانی کار می کند ، بنابراین ارزش توجه به تعادل را دارد. اکثر رانندگان تعادل را بیشتر از یک بار در سال انجام می دهند ، یعنی در زمانی که لاستیک های تابستانی را به لاستیک های زمستانی تغییر می دهند و بالعکس ، البته کیفیت لاستیک و دیسک ها را که نقش مهمی در ایمنی ترافیک دارند فراموش نکنید.
متعادل سازی توزیع صحیح جرم چرخ نسبت به مرکز آن است ، این متعادل سازی صحیح است که تمام لرزش ها را به حداقل می رساند. متعادل سازی ضعیف می تواند منجر به عواقبی شود:
• متعادل سازی نادرست باعث ایجاد بار اضافی بر روی سیستم تعلیق می شود که در نهایت می تواند منجر به فرسودگی سریعتر واحد تحمل شود ، البته در وهله اول ، یاطاقان های توپی رنج می برند ، به علاوه تهدید خرابی ساختاری غیر قابل پیش بینی و حتی از بین رفتن چرخ در حین حرکت می تواند توسعه یابد.
• لرزش چرخ می تواند منجر به چسبندگی بدتر شود و علاوه بر کار با مشکل تر و فاصله بیشتر از ترمز ، همه این عوامل خطر رانندگی را افزایش می دهد.
• تعادل ضعیف چرخ منجر به سایش سریع لاستیک می شود.
• اگر فرمان شروع به "ضرب و شتم" کرد ، ابتدا تعادل را انجام دهید!
عدم تعادل چرخ چیست؟
عدم تعادل آرایش متفاوتی از محورهای چرخش چرخ ها و اینرسی است. عدم تعادل ایستا و پویا وجود دارد. عدم تعادل استاتیک هنگامی ظاهر می شود که محور چرخش چرخ با محور اینرسی موازی شود ، که به نوبه خود منجر به مرکز ثقل واقع در محور دیگر می شود ، در هنگام پیچش می توان متوجه شد که چرخ چگونه چرخش می کند در نوع آونگ و برای مدت زمان طولانی معمولاً به توقف منجر می شود …
عدم تعادل پویا زمانی است که مرکز ثقل با محور چرخش خود همگرا شود ، و این خود منجر به این واقعیت می شود که محور اینرسی با محور چرخش همگرا نمی شود ، بلکه حتی آن را از یک زاویه خاص عبور می دهد. عدم تعادل دینامیکی را می توان با چرخاندن چرخ در حالی که وسیله نقلیه در حالت بالایی قرار دارد ، تعیین کرد.
تعادل چرخ با کیفیت بالا
1. اگر چرخ کثیف است ، ابتدا آن را تمیز کرده و تکه های خاک را بزنید تا چرخ بدون خطا متعادل شود.
2. قبل از انجام تعادل ، مکانی را که چرخ ها بیشتر می زند بررسی و شناسایی کنید ، یعنی عدم تعادل شعاعی و جانبی را به یاد بیاورید.
