جعبه دنده به شما امکان می دهد گشتاور منتقل شده از موتور به چرخ های محرک را تغییر دهید ، که به شما امکان می دهد دور موتور را در محدوده مورد نظر حفظ کنید. این واحد بارهای سنگینی دارد ، بنابراین در حین کار طولانی مدت خراب می شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای جدا کردن جعبه دنده ، اول از همه ، لازم است روغن از آن تخلیه شود. سپس پیچ و مهره هایی را که درپوش پایین را نگه داشته اند ، باز می کنیم و با احتیاط آن را بر می داریم و سعی می کنیم واشر خراب نشود.
گام 2
سپس کوپلینگ الاستیک را که توسط سه پیچ نگه داشته می شود ، باز کرده و همراه با فنر آن را بیرون می آوریم. سه مهره محکم کننده مکانیزم تعویض دنده را باز کرده و خارج می کنیم.
مرحله 3
5 مهره ای که درب پشتی آن متصل است را باز می کنیم و با احتیاط آن را بر می داریم ، چرخش می دهیم تا چرخ دنده جدا شود. پیچ و مهره های نگهدارنده ساقه و چنگال را باز می کنیم. با حرکت دادن چنگال روشن ، دنده عقب را خارج می کنیم.
مرحله 4
جعبه را قرار می دهیم تا بتوانید چنگال کلاچ و یاتاقان شافت ورودی را بردارید. 6 پیچ و مهره محفظه کلاچ را باز کنید و پس از ضربه ، آن را بردارید. در عین حال سعی می کنیم به واشر آسیب نرساند.
مرحله 5
شافت میانی را با قرار دادن یک صفحه فلزی بین چرخ دنده ها متوقف می کنیم و پیچ و مهره محافظ واشر بست را باز می کنیم. پس از آن می توان شافت میانی را با چرخ دنده از بین برد.
مرحله 6
پیچ و مهره های پوشش میله قفل را باز می کنیم ، فنرها و توپ ها را بیرون می آوریم. به فنر معکوس توجه کنید ، با بقیه متفاوت است. بعد ، شاخه های تعویض دنده 3 و 4 را باز کنید و بعد از آن دنده های 1 و 2 را باز کنید. پس از ضربه کم ، سهام را به آرامی بیرون بیاورید ، در حالی که اطمینان حاصل کنید که "ترقه" ها به بیرون پرواز نمی کنند. "کراکرها" اندازه فرود متفاوت هستند ، بنابراین موقعیت نسبی آنها را بخاطر بسپارید. شافت ورودی را خارج می کنیم.
مرحله 7
برای جدا کردن جعبه دنده ، با استفاده از پیچ گوشتی ضربه ای ، پیچ های صفحه نگهدارنده یاتاقان شافت ثانویه را باز کرده و خارج کنید. تمام قطعات کاملاً با سوخت دیزل شسته می شوند. آنها را بررسی می کنیم و موارد فرسوده را جایگزین می کنیم. ما جعبه را به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم. به منظور جلوگیری از شل شدن پیچ و مهره ها ، از قفل نخ بی هوازی استفاده می کنیم.
