تعویض پایه ها یکی از رایج ترین سردردهای صاحبان خودروهای روسی است. این بیشتر به دلیل وضعیت نامناسب جاده های داخلی است. اگر سیستم تعلیق شما مدت هاست که نیاز به تعمیر دارد و نمی خواهید از خدمات اتومبیل به استادان بپردازید ، پس باید درباره "درمان" مستقل "اسب آهن" خود فکر کنید. تعویض رک ها توسط خودتان در واقع کار چندان دشواری نیست.
ضروری
- - کلید z شکل روی "17"
- - کلید با شکاف 6 میلی متر
- - کلید عادی روی "19"
- - کلید کلید در "19"
- - جک
- - رانش فلز نرم
- - یک چکش
- - یک قطعه لوله پلاستیکی (قطر خارجی بیش از 14 میلی متر)
دستورالعمل ها
مرحله 1
در فضای داخلی ماشین ، پشت صندلی عقب را جمع کرده و فرش را از محل اتصال بالایی رک به بدنه برمی داریم. آچار z شکل را روی "17" می گیریم و مهره بست بالایی رک را باز می کنیم و ساقه قفسه را با آچار با شکاف 6 میلی متر از چرخش باز می داریم. واشر فنر ، واشر ساپورت و بالشتک بالایی لاستیکی را از میله قدم بردارید.
گام 2
ما یک کلید معمولی روی "19" می گیریم و مهره پیچ پیچ پایین رک را به بازوی بازوی تیر باز می کنیم. در همان زمان ، ما نمی توانیم پیچ و مهره را با آچار کلید به "19" بچرخانیم.
مرحله 3
چرخ عقب را با جک آویزان می کنیم و پیچ پیچ پایه زیرین را بر می داریم. اگر پیچ را نمی توان جدا کرد ، با استفاده از یک رانش فلز نرم و یک چکش آن را بیرون بیاورید.
مرحله 4
استند را از سوراخ براکت بازو برداشته و همراه با فنر آن را بیرون می آوریم. اطمینان حاصل کنید که واشر فنر به بدنه نچسبیده و آسیب نبیند.
مرحله 5
ما فنر را از روی رک و همچنین آستین فاصله دهنده را با بالشتک پایین ، پوشش با فنجان و بافر فشرده سازی (توقف ضربه) را بر می داریم. مونتاژ و نصب پایه با فنر به ترتیب معکوس انجام می شود.
