رانندگی با اتومبیل با کمک فنرهای معیوب مملو از فرسودگی سریع لاستیک ، بلبرینگ توپی ، قطعات سیستم تعلیق است و علاوه بر این ، به دلیل افزایش قابل توجه مسافت ترمز ، می تواند هزینه زندگی شما را متحمل شود.
سیستم تعلیق اتومبیل ، کمک فنر
از زمان اختراع اولین اتومبیل ها ، طراحی آنها دائماً بهبود یافته و پیچیده شده است. در ابتدا ، ماشین ها دارای سیستم تعلیق فنر وابسته بودند ، اما به تدریج سازندگان عناصر اضافی اعم از مکانیکی و هیدرولیکی ، پنوماتیک و حتی الکتریکی را به آن اضافه کردند. این امر باعث شده است که در حال حاضر سفر با اتومبیل راحت ترین باشد و همچنین هندلینگ و ایمنی آن افزایش یابد.
کمک فنرها نقش مهمی در سیستم تعلیق وسایل نقلیه دارند. آنها در قرن گذشته اختراع شدند و در صنعت خودرو سر و صدا کردند. هنگام سوار شدن ، آنها ارتعاشات را در جاده های ناهموار کاهش می دهند و چسبندگی بهتری ایجاد می کنند.
منبع جذب کننده شوک ، شرایط جایگزینی
اما ، مانند هر قسمت و مکانیزم اتومبیل ، کمک فنرها منابع کامل خود را دارند. رقم متوسط از 30 تا 50 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده اتومبیل است و بیشتر از آنها بسیار نادر کار می کنند. در واقع ، بسیاری از موارد به تولید کننده کمک فنر ، طرز کار و سبک سواری بستگی دارد. برای بررسی آنها ، توصیه می شود با کارگران خدمات تماس بگیرید ، یا تعدادی از مراحل ساده را خودتان انجام دهید.
در صورت مشاهده نشت روغن بر روی پایه ها ، تعویض سیستم هنگام رانندگی در سیستم تعلیق باید تعویض شود (البته به شرطی که سایر قطعات تعلیق نرمال باشند). شما همچنین می توانید این آزمایش را انجام دهید: ماشین را تکان دهید و اطمینان حاصل کنید که کمک فنر لرزش ها را کاهش می دهد. درست است ، آخرین مراحل فقط می توانند جزئیات کاملا غیرکارآمد را نشان دهند.
تعویض پایه های عقب با VAZ 2109
بنابراین ، متوجه شده اید که زمان آن رسیده است که بخاری های عقب VAZ 2109 داخلی خود را تعویض کنید. اگر قصد ندارید از خدمات خودرو به حرفه ای ها اعتماد کنید ، ابزارهای لازم ، یک جک را از قبل تهیه کنید و البته باید غرفه های جدیدی را خریداری کنید. آنها فقط به صورت جفت تغییر می کنند ، زیرا باید در یک محور یکسان باشند. علاوه بر این ، ممکن است به "مواد مصرفی" جدید برای جایگزینی موارد قدیمی ، یعنی مجموعه ای از بوشهای بالایی یا بافر ، نیاز داشته باشید.
در ابتدا ، از بالا ، از کنار صندوق عقب ، باید درپوش را از قفسه بردارید. سپس از دو کلید استفاده می شود - یکی مهره را باز می کند ، دیگری ساقه قفسه را نگه می دارد تا چرخانده نشود. مرحله بعدی باز کردن مهره از پایین کمک فنر در نقطه اتصال آن به براکت تیر عقب است. برای از بین بردن کاملاً کمک فنر ، تیر عقب به سمت پایین رانده می شود ، که حذف آن را ممکن می کند.
پس از آن لازم است که واشر لاستیکی را از فنجان پایه پایه بالایی ، صندوق عقب ضربه گیر از فنر و بافر خارج کنید. اگر یکپارچگی قطعات لاستیکی کمک فنر شکسته باشد ، باید جایگزین شوند.
پس از انجام مراحل فوق ، می توانید مونتاژ و نصب کمک فنر جدید را شروع کنید. برای انجام این کار ، ساقه کاملا بر روی کمک فنر کشیده شده و یک بافر ، یک صندوق عقب و یک پوشش فلزی روی آن ثابت می شود. همچنین ، مهره بلافاصله روی ساقه پیچ می شود. کمک فنر به براکت تیر عقب متصل شده و یک فنر بر روی آن قرار داده شده است. بعلاوه ، با قرار دادن هر آچار موجود روی مهره ، ساقه قفسه به طول کامل بیرون کشیده می شود. با بیرون آمدن ساقه ، مهره باز می شود.
به منظور فشرده سازی فنر ، یک جک در زیر پرتو عقب نصب شده است. با بلند کردن آرام آن ، فنر محکم می شود ، فقط می توان میله کمک فنر را به سوراخ نصب هدایت کرد و آن را با یک مهره ثابت کرد. دومین ضربه گیر عقب به همان ترتیب تغییر می کند.
