نازل مهمترین عنصر سیستم قدرت VAZ-2110 است که از طریق آن سوخت به سر سیلندر (سر سیلندر) تأمین می شود. این یک شیر برقی است که هنگامی که ولتاژ از کنترل کننده به آن وارد می شود ، سوخت عبور می کند و در صورت غیرفعال شدن ، تحت عمل فنر برگشتی بسته می شود. بنابراین ، در صورت وجود اتصال باز یا کوتاه در سیم پیچ انژکتور ، باید آنها را تغییر داد.
ضروری
- - پیچ گوشتی فیلیپس ؛
- - پیچ گوشتی شکاف دار ؛
- - کلید کلید برای "17" ؛
- - کلید کلید برای "22" ؛
- - انبر؛
- - سر "13" ؛
- - سر "10" ؛
- - قیچی
- - چاقو
- - ژنده پوش ؛
- - شش ضلعی تا "5".
دستورالعمل ها
مرحله 1
وسایل نقلیه را روی یک سطح سفت و یکنواخت پارک کنید. فشار سوخت را در سیستم تأمین سوخت کاهش دهید. برای این کار ، در محفظه مسافر ، با باز کردن پیچ پیچ خودکاری برای محافظ سمت راست آستر تونل کف ، با پیچ گوشتی فیلیپس ، محافظ سمت راست آستر تونل کف را بردارید.
گام 2
با احتراق خاموش ، فیوز پمپ بنزین را از جعبه فیوز / رله ECM خارج کنید. موتور را روشن کرده و بگذارید تا در آن کم کار کند. سپس استارتر را برای 2-3 ثانیه روشن کنید. سپس سیستم سوخت کاهش می یابد.
مرحله 3
اتصال را از ترمینال منفی باتری جدا کنید. درپوش پلاستیکی موتور را بردارید.
اکنون برای کارکرد آسان باید محفظه فیلتر هوا را بردارید. سیم های ECM را از سنسور MAF جدا کنید. پس از شل شدن گیره اتصال ، شلنگ تأمین هوا را به مجموعه دریچه گاز از لوله شاخه سنسور جریان هوا جرم بردارید. آستین ورودی هوا را از نوک پستان در پایین محفظه فیلتر هوا بردارید. درپوش های محفظه فیلتر را به نوبه خود با یک پیچ گوشتی شکاف دار ، آنها را از سوراخ های نصب خارج کنید. محفظه فیلتر هوا را بردارید.
مرحله 4
سیم های کنترل موتور را از اتصال مهار انژکتور جدا کرده و کانکتور مهار انژکتور را از براکت جدا کنید. از پیچ گوشتی فیلیپس استفاده کنید تا پیچ محکم کننده صفحه فشار لوله انتقال سوخت به ریل را باز کنید.
مرحله 5
با استفاده از آچار آچار "17" ، اتصال لوله تأمین سوخت را به ریل سوخت باز کنید ، انتهای لوله ریل را با آچار آچار به "22" نگه دارید. لوله تحویل سوخت را از نوک لوله رمپ بیرون آورده و حلقه O لاستیک را از لوله تحویل سوخت خارج کنید.
مرحله 6
با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس ، گیره شلنگ مدار اصلی تهویه لنگ را باز کرده و شیلنگ را از اتصالات درپوش سرسیلندر خارج کنید. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس گیره شیلنگ تهویه لنگ را شل کرده و شیلنگ را از نوک سینه سر سیلندر خارج کنید. در مرحله بعد ، با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس ، پیچ خودکاری را که لوله راهنمای نشانگر سطح روغن را به خط لوله ورودی محکم می کند ، باز کنید و لوله را با نشانگر سطح روغن بالا ببرید.
مرحله 7
انبردست را بگیرید و با کمک آنها محکم بست گیره باند محکم نگه داشتن شلنگ تقویت کننده ترمز خلا را شل کنید و شیلنگ را از لوله ورودی خارج کنید. سپس یک پیچ گوشتی شکاف دار برداشته و نگهدارنده فنر کابل گاز را با آن گول بزنید و آن را از بخش محرک گاز خارج کنید. کابل گاز را از داخل براکت روی منیفولد ورودی خارج کنید. با غلبه بر نیروی فنر ، بخش محرک شیر گاز را بچرخانید و نوک کابل را از سوراخ بخش خارج کنید. حالا کابل گاز را از نگهدارنده های روی منیفولد ورودی خارج کنید.
مرحله 8
با استفاده از سر "13" ، دو مهره محکم کننده مجموعه گاز را به لوله ورودی باز کنید و بدون اینکه منبع تغذیه خنک کننده و شلنگ های خروجی را از مجموعه گاز خارج کنید ، مجموعه گاز را از گل میخ های لوله خارج کنید. با انگشتان خود قفل را فشار دهید و سیم ها را از سیم پیچ های احتراق جدا کنید.سیم ها را از سر سیلندر دور کنید.
مرحله 9
سر را روی "10" قرار دهید و با کمک آن دو مهره بست بالای منیفولد ورودی را به درب سر سیلندر باز کنید. با استفاده از سر "13" ، دو پیچ و مهره نصب پایین منیفولد ورودی را باز کنید. دو گیره را که از اتصال سیم به پوشش تسمه تایمینگ بالایی محکم می شوند ، دکمه ها را برش داده یا با قیچی برش دهید.
مرحله 10
قفل را فشار دهید و سیمها را از سنسور فاز جدا کنید. سپس ، با قرار دادن سر در "10" ، پیچ پیچ سیم پیچ جرقه زنی را باز کنید و آن را بردارید. همین کار را برای سه سیم پیچ دیگر نیز تکرار کنید. سوراخهای سیم پیچ جرقه زنی را در پوشش سر سیلندر با یک پارچه ببندید. منیفولد ورودی را با جهت خودرو به جلو بلغزانید و آن را بردارید.
مرحله 11
دو پیچ محکم کننده ریل سوخت را روی سر سیلندر با شش ضلعی "5" باز کنید. ریل سوخت را در امتداد محور انژکتورها بکشید و هر چهار انژکتور را از دهانه های سر سیلندر بیرون بیاورید. ریل سوخت را با انژکتور و سیم جدا کنید.
مرحله 12
برای جدا کردن انژکتور از ریل ، پایه لینچ را فشار داده و اتصال سیم را از انژکتور خارج کنید. با پیچ گوشتی شکاف دار در حال خاموش کردن ، براستی را که انژکتور را محکم می کند بردارید. بر مقاومت حلقه O غلبه کنید و انژکتور را از ریل سوخت بیرون بکشید. با استفاده از یک پیچ گوشتی شکاف دار ، حلقه های O انژکتور را بردارید. سایر انژکتورهای معیوب را نیز به همین ترتیب بیرون بیاورید. ریل سوخت را با انژکتور به ترتیب معکوس مونتاژ و نصب کنید.
