سالهاست که موتورهایی با تزریق سوخت بر روی خودروهای VAZ نصب شده اند. در این دوره از زمان ، چندین سیستم کنترل جایگزین شده ، برنامه های جدیدی توسعه یافته است. این موتورها نیاز به چک منظم دارند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
در هنگام شتاب به نقایص معمولی مانند فرو رفتن ، حرکت تند ، تند و سریع توجه کنید. در بیشتر موارد ، چراغ هشدار دهنده روی صفحه ابزار روشن نمی شود. با بررسی شمع ها عیب یابی را شروع کنید. مشکل ممکن است دقیقاً در آنها باشد. آنها می توانند در مدت زمان کوتاهی توسط بنزین ضعیف "کشته" شوند. در صورت لزوم آنها را تعویض کنید.
گام 2
اگر پس از تعویض شمع ها ، نقص در عملکرد شما باقی ماند ، باید به ماژول اشتعال توجه کنید. اگر موتور هشت سوپاپ دارید ، می توانید این ماژول را در قسمت جلوی قسمت پایین بلوک سیلندر پیدا کنید. اگر موتور شانزده سوپاپ باشد ، می توانید ماژول را از بالا روی سر بلوک مشاهده کنید. برای انجام آزمایش های تشخیصی به موتور تستر نیاز دارید. با کمک آن می توانید مشخصات ولتاژ ثانویه را بدست آورید و سو the عملکرد ماژول را محاسبه کنید. اگر استفاده از این دستگاه امکان پذیر نیست ، به سادگی واحدهای مشکوک را با واحدهای شناخته شده قابل تعویض جایگزین کنید.
مرحله 3
یک نقص مشترک دیگر نیز وجود دارد - سرعت بیکار شناور. در این حالت ، سوزن دور سنج در محدوده 850–1،200 دور در دقیقه حرکت خواهد کرد. لامپ کنترل نیز ممکن است خاموش باشد. دلیل آن سنسور موقعیت گاز است. روی لوله قرار دارد. سنسورهای با کیفیت خوب بر روی جدیدترین مارک های اتومبیل های VAZ نصب شده اند. با این حال ، آنها همچنین می توانند شکست بخورند.
مرحله 4
معمولاً بدون فشار دادن پدال گاز موتور تزریق را روشن می کنیم. با این حال ، اگر ماشین شما اینگونه شروع نمی شود ، پس باید به دنبال علت آن باشید. غالباً ، تنظیم کننده سرعت بیکار مقصر است. روی لوله گاز در کنار DPDZ قرار دارد. قبل از تعویض تنظیم کننده به خوبی با پاک کننده کاربراتور شستشو دهید. اگر نقص باقی ماند ، سنسور را تعویض کنید. در بازار می توانید یک تنظیم کننده سرعت بیکار داخلی و وارداتی را خریداری کنید. مدل های وارداتی حدوداً دو برابر مدل های داخلی گران هستند.
