در صورت وجود نشت و همچنین بازی تحمل ، پمپ در اتومبیل های VAZ باید تعویض شود. در اتومبیل های VAZ با درایو تسمه تایم ، یک بازی بزرگ در یاتاقان پمپ خنک کننده باعث سایش تسمه می شود. قسمت خارجی آن توسط غلتک خورده می شود. مایع ، قرار گرفتن روی کمربند ، همچنین صدمات جبران ناپذیری به آن وارد می کند.
ضروری
- - ظرفیت 7 لیتر
- - یک لوله درزگیر ؛
- - آچار سوکت ، باز و جعبه برای 17؛
- - کلید برای 17؛
- - کلید برای 13؛
- - پمپ جدید با واشر و پیچ و مهره ؛
- - اسکنه و چکش.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اتومبیل خود را برای تعویض پمپ آماده کنید. حتماً سیستم خنک کننده موتور را خالی کنید. برای اطمینان ، ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. اگر قصد تغییر مایعات را ندارید ، باید ظرفی را از قبل آماده کنید که حجم آن حداقل هفت لیتر باشد. ظرف باید تمیز باشد تا آلودگی به مایع وارد نشود ، و در نتیجه سیستم خنک کننده آلوده می شود.
گام 2
قبل از تخلیه مایعات اجازه دهید موتور خنک شود. در موتور گرم تعمیر نکنید. شیر اجاق گاز را باز کنید و سپس آب را از رادیاتور تخلیه کنید. در اتومبیل ها ، با VAZ-2108 شروع می شود ، برای تنظیم فشار مایع ، باید درپوش مخزن انبساط را باز کنید. سپس دوشاخه را به داخل سوراخ رادیاتور پیچ کنید و مایعات را از بلوک موتور تخلیه کنید. برای این ، یک سوراخ در بلوک ایجاد شده است ، یک پیچ برنز با یک سر 13 در آن پیچ شده است.
مرحله 3
پیچ و مهره هایی را که پوشش پلاستیکی را محکم می کنند ، بردارید ، که به عنوان یک پوشش محافظ برای واحد توزیع گاز عمل می کند. حذف تسمه تایم ضروری است ، زیرا این او است که پمپ را هدایت می کند. نیازی به حذف کامل آن نیست مگر اینکه برای جایگزینی آن برنامه ریزی شده باشد. فقط کافی است با باز کردن مهره روی غلتک کشش ، کشش تسمه را شل کنید. حتی بهتر ، اگر فیلم را هنگام تعمیر حذف کنید ، تداخلی ایجاد نخواهد کرد.
مرحله 4
تسمه را از میل بادامک برداشته و کنار بگذارید. پمپ با سه پیچ و مهره با واشر قفل به بلوک متصل می شود. شما به آچارهای باز ، آچارهای سوکت و آچارهای حلقه ای برای 10 عدد نیاز خواهید داشت ، زیرا هر پیچ و مهره به روش خاصی نیاز دارد. راحت است که یک پیچ و مهره را با پیچ انتهایی باز کنید و دیگری را با انتهای باز باز کنید. اکنون دشوارترین کار برای شما این است که پمپ را از صندلی بردارید.
مرحله 5
یک اسکنه و چکش با نوک ریز بردارید. یک سری ضربه محکم به بدنه پمپ وارد کنید. اسکنه باید در نزدیکی محل اتصال پمپ و بلوک موتور نصب شود. اکنون شما باید یک پمپ و موتور جدید برای نصب آماده کنید. صندلی را روی بلوک با دقت پاک کنید (فقط خیلی خشن نباشد ، تا شیارهایی روی فلز باقی نماند). سپس با پارچه آغشته به حلال آن را درمان کرده و خشک کنید. در حالت ایده آل ، شما باید واشر زیر پمپ را با یک درزگیر تصفیه کنید. اما اگر این واقعیت را فشار دهید که پمپ محکم به بلوک موتور فشرده شده است ، نیازی به انجام این کار نیست.
مرحله 6
واشر را روی پمپ جدید نصب کنید. با پتک چوبی به آرامی روی محفظه پمپ ضربه بزنید و آن را به صندلی فشار دهید. اطمینان حاصل کنید که سوراخ پیچ ها مطابقت دارند. اگر مطابقت ندارند ، باید محفظه پمپ را بچرخانید یا دوباره فشار دهید. پیچ و مهره های نصب را محکم کرده و دوباره نصب تسمه تایم را انجام دهید. به احتمال زیاد ، همزمانی تمام علائم روی شافت های موتور را بررسی کنید. اگر با مهر و موم واشر را درمان کردید ، بلافاصله مایع را داخل سیستم نریزید. برای عملیاتی شدن درزگیر مدت زمان لازم است. و اگر پردازش نشده باشد ، می توانید مایع را پر کنید. ماشین برای هر سفری آماده است.
