سیستم اگزوز خودرو طراحی پیچیده ای دارد. هدف اصلی آن حذف گازهای خروجی از موتور است. خروجی باید به گونه ای تنظیم شود که موتور با حداکثر قدرت با کمترین کارایی کار کند.
ضروری
منیفولد اگزوز ، محدود کننده ، بازتابنده ها ، تشدید کننده ، جاذب
دستورالعمل ها
مرحله 1
طرح های استاندارد لوله های اگزوز و صدا خفه کن ها کاملاً هماهنگ با موتوری که برای آن طراحی شده اند کار می کنند. آنها به پیکربندی خاصی نیاز ندارند. گازهای خروجی تقریباً بلامانع از طریق آنها تخلیه می شوند ، فشار در محفظه احتراق به سرعت كاهش می یابد ، سیلندرها به طور مثر با مخلوط سوخت و هوای تازه پر می شوند.
گام 2
اگر موتور را برای افزایش قدرت آن تغییر داده اید ، محاسبات ویژه ای انجام دهید و سیستم اگزوز سریال را تغییر دهید. علاوه بر خروج کارآمد گازهای خروجی هنگام تبدیل ، حتماً سطح نویز را که هنگام تخلیه گازهای خروجی ایجاد می شود ، در نظر بگیرید. با کمک بازتابنده ها ، جاذب ها خاموش می شود. این دستگاه ها به نوبه خود نباید قدرت موتور را کاهش دهند.
مرحله 3
اگر قصد تغییر سیستم اگزوز را دارید ، ابتدا مواد را انتخاب کنید. ممکن است چندین گزینه وجود داشته باشد: فولاد آبی ، ورق نیکل یا فلز معمولی ، تیتانیوم یا فولاد ضد زنگ.
مرحله 4
طراحی های مختلف را برای سازگاری آنها با قابلیت های موتور وسیله نقلیه خود با یکدیگر مقایسه کنید. به ایده های خود اعتماد نکنید و خود را با وسایل اندازه گیری مسلح کنید. به عنوان مثال ، از دینامومتر استفاده کنید. با این وجود ، انجام این کار در خانه و همچنین تهیه سیستم اگزوز آزمایشی غیرممکن است.
مرحله 5
اگر خودتان نمی توانید مزایا و معایب برخی از قطعات استفاده شده را ارزیابی کنید ، از یک متخصص استفاده کنید.
مرحله 6
تنظیم نهایی سیستم اگزوز را انجام دهید. برای پر کردن بهتر محفظه احتراق ، شیر خروجی را طوری تنظیم کنید که وقتی فشار در سیلندر کم است ، بسته شود و در این زمان باید شیر ورودی باز باشد.
مرحله 7
مقدار سوخت تزریق شده ، زمان احتراق و کنترل سوپاپ را در ورودی منیفولد اگزوز تنظیم کنید. این به کاهش تأثیر منفی شستشوی اگزوز کمک می کند.
