بررسی کنترل کننده سرعت بیکار VAZ 2114 می تواند با استفاده از یک مولتی متر الکترونیکی یا با استفاده از یک تستر خانگی انجام شود. علاوه بر این ، چنین چک هم با برچیدن و هم مستقیماً روی موتور و بدون برداشتن آن انجام می شود. برای تشخیص نیاز به یک مولتی متر است.
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای بررسی کنترل دور موتور VAZ نیازی به حذف آن نیست ، اما اگر موتوری با حجم 1.6 لیتر بر روی ماشین نصب شده باشد ، ابتدا باید دو پیچ نصب را که به دریچه گاز متصل می شوند ، باز کنید. و گاز را کمی از گیرنده دور کنید (به میزان 1 … 1.5 سانتی متر). سپس تراشه را با سیم ها از تماس های الکتریکی روی سنسور جدا کنید.
گام 2
از یک مولتی متر برای بررسی تأمین برق به IAC استفاده کنید. چهار ترمینال در بلوک وجود دارد - A ، B ، C و D (ترمینال ها در بلوک مشخص شده اند). لازم است پایانه های A و D از نظر وجود ولتاژ 12 ولت بین آنها و "زمین" بررسی شود. اگر 12 ولت وجود دارد - سیم پیچ ها را بررسی کنید ، در غیر این صورت یا ولتاژ کمتر است - به دنبال مشکل برق باشید. روی پین B و C نباید ولتاژ وجود داشته باشد.
مرحله 3
ما سیم پیچ ها را با استفاده از یک مولتی متر متصل به حالت اهم متر اندازه گیری می کنیم. مقاومت باید به صورت جفتی اندازه گیری شود. بین پایانه های A و B و همچنین C و D ، مقدار مقاومت باید حدود 50 … 60 اهم باشد. بعد ، شما باید نتایج A و C ، و همچنین B و D را "حلقه" بزنید. اگر سیم پیچ ها مرتب باشند ، نباید زنگ بزنند ، یعنی مقاومت باید به بی نهایت متمایل شود یا مقدار چندین مگا اهم باشد.
مرحله 4
برای بررسی عملکرد سوزن که در انتهای تنظیم کننده سرعت بیکار قرار دارد ، ابتدا باید به آن دسترسی پیدا کنید. برای این کار می توانید IAC یا کل دریچه گاز را از بین ببرید. همزمان بلوک را با سیمهای متصل به آن خارج کنید تا از آن برق بگیرید.
مرحله 5
با خاموش شدن اشتعال ، سوزن (ساقه) تا حداکثر بدن گسترش می یابد. بر این اساس ، هنگامی که جرقه روشن می شود ، در حالت جمع شدگی شدید قرار دارد. بنابراین ، با روشن شدن جرقه ، باید انگشت خود را روی انتهای IAC قرار دهید و جرقه را خاموش کنید. شما باید با احتیاط عمل کنید تا در نتیجه "شلیک" سوزن از دست نرود.
مرحله 6
اگر فشار از سوزن به صورت لمسی احساس شود ، تنظیم کننده به درستی کار می کند. اگر هيچ فشاري نبود ، به احتمال زياد اين طور نيست و نياز به بررسي هاي اضافي است. به جای از بین بردن خود IAC ، می توانید دریچه گاز را خارج کرده و جرقه را روشن و خاموش کنید. بنابراین می توانید ضربه ساقه تنظیم کننده را مشاهده کنید ، اینکه تا کجا می رود و آیا هنگام حرکت می چسبد.
