رانندگی با اتومبیل با گیربکس اتوماتیک مطمئناً راحت تر از آنالوگ آن با گیربکس دستی است. اما برای اینکه گیربکس اتوماتیک به مدت طولانی و به طور قابل اعتماد کار کند ، باید قوانین خاصی را دنبال کنید و برخی از تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از روشن کردن موتور ، اطمینان حاصل کنید که انتخابگر در موقعیت P یا N. قرار دارد. تلاش برای شروع موتور با موقعیت های دیگر اهرم ، در بهترین حالت منجر به مسدود شدن احتراق توسط الکترونیک می شود. در بدترین حالت - تا خرابی دستگاه. در فصل سرد ، بلافاصله پس از شروع ، تغییر انتخابگر را به تمام حالت ها شروع کنید ، در هر یک از آنها 2-3 ثانیه بمانید ، که جعبه را گرم می کند. سپس حالت D را روشن کرده و ماشین را با ترمز 2-3 دقیقه بدون دست زدن به پدال گاز نگه دارید.
گام 2
عادت کنید که قبل از حرکت انتخابگر از P یا N به D ، پدال ترمز را فشار دهید و فقط پس از یک لرزش جزئی مشخص و کاهش سرعت دور ، ترمز را رها کنید و از آن خارج شوید ، و گاز را به نرمی غرق کنید. تا زمانی که روغن موجود در سیستم انتقال قدرت تا دمای کار گرم نشود ، سعی نکنید به یک سبک رانندگی پویا بروید.
مرحله 3
اگر عادت به رانندگی اتومبیل با گیربکس دستی دارید ، در برابر وسوسه تغییر دنده دستی هنگام شتاب گیری مقاومت کنید یا هنگام ترمز گرفتن به حالت خنثی بروید. تا زمانی که به آن عادت نکنید ، پای چپ خود را از رکاب دور نگه دارید تا از روی عادت قدیمی ترمز را به جای کلاچ فشار ندهید. در حالت شهر ، انتخابگر را در موقعیت D یا 3 نگه دارید ، سعی کنید تا حد امکان از overdrive OD استفاده کنید. هنگام رانندگی در سربالایی و سایر شرایط دشوار ، از محدوده 2 استفاده کنید.
مرحله 4
هنگام حرکت انتخابگر از یک موقعیت به موقعیت دیگر در حرکت ، هرگز حالت P و R را درگیر نکنید تا زمانی که خودرو کاملاً متوقف شود. گنجاندن حالت N هنگام رانندگی فقط در مواقع ضروری مجاز است ، به عنوان مثال هنگام ترمزگیری توسط موتور. اگر به طور تصادفی به حالت غیرقابل قبولی رفتید ، بلافاصله سرعت را به حالت بیکار بیندازید و سپس انتخابگر را به موقعیت D برگردانید. سعی کنید از دور مجاز موتور بیشتر نشوید.
مرحله 5
در حضور حالت های 3 ، 2 و 1 ، با کمک آنها از ترمز موتور استفاده کنید. برای انجام این کار ، پدال گاز را رها کرده و انتخابگر را از موقعیت 3 به موقعیت 2 منتقل کنید. پس از کاهش سرعت به 50 کیلومتر در ساعت و پایین ، با استفاده از همان الگوریتم به حالت 1 بروید. توجه داشته باشید که در خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک ، موتور بازده ترمز نسبت به گیربکس دستی بسیار کمتر است.
مرحله 6
برای اورکلاک سریع از همین حالت ها استفاده کنید. پس از چرخش های دور سنج ، انتخابگر را از موقعیت D یا 3 به موقعیت 2 منتقل کنید. اگر حالت ورزشی دارید ، آن را روشن کنید. وقتی پدال گاز کاملاً فشرده شود ، جعبه خودش به حالت لگد زدن در می آید که در آن دنده ها بعداً برای کارآمدترین مجموعه سرعت تعویض می شوند. خروج خودکار از این حالت فقط زمانی امکان پذیر است که موتور به حداکثر دور در دقیقه برسد. برای غیرفعال کردن حالت ضربه زدن به زور ، کافی است پدال گاز را رها کنید. لطفا توجه داشته باشید که استفاده مکرر از این حالت باعث کاهش منبع انتقال اتوماتیک می شود.
مرحله 7
قبل از پیچیدن از سرعت انتخاب و کاهش سرعت استفاده کنید تا سرعت را کاهش داده و به زور با سرعت کم درگیر شوید. در گیربکس های اتوماتیک پی در پی ، دنده را به صورت دستی پایین بیاورید.
مرحله 8
همیشه در هنگام توقف کوتاه از ترمز استفاده کنید. اگر هنگام توقف انتخابگر به موقعیت P تغییر یابد ، استفاده از ترمز ضروری نیست. با این وجود ، اگر دستگاه در شیب است ، حتماً ترمز دستی (دستی) را بگیرید. در همان زمان ، ابتدا ترمز دستی را روشن کرده و سپس - حالت P. محدوده N را فقط برای توقف های طولانی و همچنین در ترافیک و گرما روشن کنید تا خنک کننده جعبه بهتر شود.
مرحله 9
از لغزش کوتاه مدت در جاده لغزنده نترسید. جعبه با لغزش طولانی مدت فرسوده شده است.بنابراین اگر گیر کردید ، ماشین را تکان دهید و به طور متناوب از حالت کم 1 به حالت R تغییر دهید و به عقب برگردید. برای رانندگی با بار کامل یا تریلر سنگین ، از حالت های کاهش 3 یا 2 استفاده کنید. در این حالت ، شتاب را در حالت 1 شروع کنید و در هنگام رسیدن به سرعت 40 کیلومتر در ساعت ، سوئیچ کنید.
مرحله 10
از قبل حداکثر برد و سرعت یدک کشی وسیله نقلیه را از دستورالعمل ها دریابید. به طور معمول ، اتومبیل های دارای دستگاه اتوماتیک مجاز به کشیدن در حالت N و مسافت بیش از 50 کیلومتر با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت هستند. در صورت نیاز به یدک کش از دورتر ، اتومبیل را بر روی یک کامیون یدک کشی کنید ، چرخ های محرک را آویزان کنید یا انتقال قدرت را جدا کنید.
