اتومبیل های دارای گیربکس اتوماتیک رانندگی آسان و راحت تری برای رانندگی در شهر دارند. اما گیربکس اتوماتیک کلاسیک عجیب و غریب شده است ، نوع جدیدی از سیستم انتقال قدرت جایگزین آن شده است که دارای چندین حالت سوئیچینگ است ، در مصرف سوخت صرفه جویی می کند و گزینه های کنترل بیشتری را ارائه می دهد. برای تعیین اینکه کدام مدل گیربکس اتوماتیک بر روی یک ماشین خاص نصب شده است ، باید از ویژگی های فنی چنین دستگاه هایی مطلع شوید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
در اتومبیل های نسل قدیم ، از گیربکس اتوماتیک طبق اصل هیدرولیک کلاسیک استفاده می شود ، یعنی اتومبیل هیچ ارتباطی بین چرخ ها و موتور ندارد و گشتاور با استفاده از دو توربین منتقل می شود. در گیربکس های اتوماتیک مدرن ، کنترل توسط الکترونیک انجام می شود. چنین جعبه هایی دارای کنترل نیمه اتوماتیک با انتقال به حالت دستی هستند. برای تعریف چنین جعبه ای کافی است به حالت های سوئیچینگ آن نگاه کنید. چنین گیربکس های اتوماتیک ممکن است حالت اسپرت ، حالت اقتصادی یا رانندگی زمستانی داشته باشند. این مدل های گیربکس اتوماتیک شامل Tiptronic ، Autostick ، Steptronic هستند.
گام 2
ماشین های دارای سیستم CVT اکنون محبوبیت زیادی پیدا کرده اند. بررسی چنین مدل انتقالی آسان است. اگر در هیدرولیک تعویض دنده با خوانش دور سنج قابل ردیابی باشد ، پس از آن واریاتور بسیار روان کار می کند ، اما صدای موتور یکنواخت است. در این مدل گیربکس اتوماتیک حالت کنترل دستی نیز وجود دارد.
مرحله 3
ببینید که وقتی می خواهید سرعت را سریعاً بالا ببرید ، ماشین شما چگونه رفتار می کند. اگر وقتی بنزین را سخت فشار می دهید ، ماشین غر می زند ، "فکر می کند" و فقط در این صورت تند تند می کند - این بدان معنی است که این یک گیربکس رباتیک است. اگرچه با توجه به اصل عمل ، به "مکانیک" نزدیکتر است ، کنترل به صورت خودکار و با انتقال به حالت دستی امکان پذیر است. و در حالت دستی ، ماشین با مجموعه ای تند از سرعت ، به اندازه کافی رفتار می کند. اما مصرف سوخت خودروهای دارای "ربات" بسیار کمتر از "اتوماتیک" کلاسیک است.
مرحله 4
به جعبه دنده اتومبیل نگاه کنید. اگر روی آن نوشته شده است DSG ، پس شما یک گیربکس رباتیک دارید ، اما با دو کلاچ. دو دیسک کلاچ وظیفه تعویض دنده های زوج و فرد را بر عهده دارند. به طور کلی ، این جعبه خود را به عنوان یک جعبه ورزشی قرار می دهد. او واقعاً حالت ورزشی دارد و توانایی سوئیچ به کنترل دستی را دارد. با این حال ، چنین جعبه ای را می توان در چنین خودروی "غیر ورزشی" مانند Skoda Yeti یافت. گرچه اورکلاک با چنین جعبه ای واقعاً سریعتر و از همه مهمتر نرمتر از "ربات" معمولی است.
