برای افزایش فاصله زمین از نیوا ، از بالابر تعلیق و نصب چرخهای دیگر استفاده می شود. سیستم تعلیق خودروهای Niva و Chevrolet-Niva نیز به همین ترتیب برداشته می شود. بدون از بین رفتن راحتی و انعطاف پذیری ، می توان کیت بالابر را روی Niva نصب کرد که 50 میلی متر باعث افزایش فاصله زمین می شود. نصب اضافی رینگ های دیگر با لاستیک های 235 / 75R15 یا 235 / 70R16 باعث افزایش 40 میلی متر دیگر می شود. در نتیجه ، فاصله زمین از طریق گیربکس محور عقب 250 میلی متر و در امتداد آستانه ها 445 میلی متر می شود.
لازم است
کارخانه لیفت سیستم تعلیق ساخت کارخانه برای "Niva". لاستیک های جدید با دیسک
دستورالعمل ها
مرحله 1
سیستم تعلیق جلو. واشرهای جهت دار را در زیر فنرهای تعلیق پایین قرار دهید. این باعث ایجاد زاویه مطلوب نصب فنر جلو می شود. واشر اسپیسر را بین بازو و مفصل توپی قرار دهید و در نتیجه بازو را تسکین دهید. اهرمهای انگشت فرمان را عوض کنید یا پایه ضد میله جلوی آن را عوض کنید تا وقتی چرخها به حداکثر چرخش رسیدند ، پیوندها روی تثبیت کننده قرار نگیرند. اگر می خواهید سیستم تعلیق جلو را بیشتر تنظیم کنید ، کمک فنرها را به سیستم های طولانی مدت تغییر دهید ، فنرها ، فاصله های لاستیکی ، شاخه های اتصالات CV را تغییر دهید. تعلیق جلو را پس از بالابر کاملاً تنظیم کنید.
گام 2
سیستم تعلیق عقب کاسه های فنر عقب جدید نصب کنید. بستن آنها روی پیچ و مهره های استاندارد در بالا و روی براکت های نصب کننده کمک فنر عقب انجام می شود. به هر حال ، نقاط اتصال کمک فنرهای عقب باید با نصب براکت های جدید 50 میلی متر به سمت بالا حرکت کنند. همچنین میله های محور عقب را قابل تنظیم یا به سادگی بلند کنید. این امر به منظور جلوگیری از بهم خوردن قطعه عرضی ضروری است. میله های جت را با گوشه ای تقویت کرده یا دو جوش بزنید. میله Panhard را شکاف زده و آستین تنظیم را نصب کنید. در صورت تمایل ، یک تثبیت کننده عقب تخصصی "Technomaster" ساخته شده توسط VAZ را نصب کنید ، کمک فنرها را با کمک های طولانی مدت جایگزین کنید.
مرحله 3
علاوه بر کارهای ذکر شده ، شلنگ ترمز را با یک جایگزین بلندتر جایگزین کنید ، سیستم ترمز را خون ریزی کنید ، قرقره ها را تنظیم کرده و سپرهای فنر را مطابق مشخصات سیستم تعلیق جدید تنظیم کنید. توصیه می شود یک مفصل CV عقب نصب کنید. هنگام اجرای بالابر تعلیق بر روی ماشین قدیمی یا فرسوده ، حتما اتصالات CV جدید نصب کنید. با نصب بندهای فرمان با دو یاطاقان توپ از شافت محور عقب ، مشکل تنظیمات آنها و افزایش سایش اتصالات CV هنگام نصب چرخ های عریض و سنگین برطرف می شود. هنگام نصب لاستیک های پهن تر و سنگین تر ، به اتصالات توپی و بازوی نوسان خود تغییر دهید. اگر کمک فنرها را تغییر دهید ، در همان زمان نقاط اتصال آنها را تقویت کنید. فاصله های لاستیکی را در سیستم تعلیق با موارد پلی اورتان جایگزین کنید.
