کیفیت و دامنه مشکلاتی که در هنگام کار هر موتور بوجود می آید به زمان و شرایط کارکرد آن بستگی دارد. برای اینکه با یک تعمیر متوسط کنار بیایید ، باید به موقع فرسودگی موتور را تشخیص دهید.
لازم است
اتومبیل ، کلید اشتعال
دستورالعمل ها
مرحله 1
با برگرداندن کلید اشتعال به موقعیت خاموش ، موتور را روشن کرده و بلافاصله خاموش کنید. و بلافاصله کلید جرقه زنی را به موقعیت "استارت" بچرخانید ، اما موتور را روشن نکنید. چراغ فشار روغن را تماشا کنید. هرچه واحد فرسوده شود ، سریعتر روشن می شود. در چنین شرایطی ، نور باید پس از 5 ثانیه شروع به درخشش کند. اگر زمان کمتری بگذرد ، موتور نیاز به بازرسی کامل دارد.
گام 2
وضعیت مایعات موتور را بررسی کنید. ماشین را روشن کرده و با سرد شدن موتور بلافاصله درپوش مخزن انبساط را بردارید. اگر حباب های هوا در مایع خنک کننده شناور شوند ، واشر سرسیلندر در حال نشت است و باید تعویض شود.
مرحله 3
درپوش پر کننده روغن را روی موتور سرد و تازه روشن شده باز کنید. اگر تشکیل گاز در روغن مشاهده شود ، این ممکن است نشان دهنده فرسودگی شدید حلقه های پیستون باشد. این مشکل را با موتور گرم شده تأیید کنید. از کسی بخواهید که به سختی گاز را فشار دهد. در این مرحله ، دست خود را به سمت لوله اگزوز قرار دهید. اگر لکه های روغن روی کف دست شما باقی بماند ، حلقه های پیستونی که به عنوان مهر و موم عمل می کنند فرسوده هستند.
مرحله 4
اگر مصرف روغن موتور بیش از 1 لیتر در هر 1000 کیلومتر است ، توجه داشته باشید که قطعات سیلندرها و پیستون های موتور فرسوده نیستند. توجه داشته باشید که اگر گازهای خروجی خاکستری باشند و فشرده سازی کاهش یابد ، این نشان دهنده همان مشکل است. با این حال ، کاهش فشرده سازی و مصرف زیاد روغن ممکن است به این معنی باشد که درب سوپاپ ها دیگر الاستیک نیستند و رسوبات کک در حلقه های پیستون ظاهر شده و خود سوپاپ ها نیز سوخته اند.
مرحله 5
به موتور روشن گوش دهید. در صورت شنیدن صدای ضربه ، با یک متخصص تماس بگیرید. منشا of کوبیدن موتور را در یک کارگاه اتومبیل بررسی کنید ، جایی که موتور با استتوسکوپ گوش داده می شود و فشار در سیستم روغن کاری با فشار سنج بررسی می شود. این عوامل گاهی به معنای فرسودگی بیش از حد قطعات میل لنگ است.
مرحله 6
اگر برخی از مشکلات فوق را در اتومبیل خود مشاهده کردید ، در اسرع وقت برای عیب یابی با یک سرویس اتومبیل تماس بگیرید. در آنجا فشرده سازی موتور با کمپرسور اندازه گیری می شود. با کمک دستگاه پنوماتیک ، علت کاهش آن مشخص می شود. با استفاده از دستگاه خاصی ، سطح سیلندرها بررسی می شود. با استفاده از میکرومتر یا براکت اندازه گیری ، گیج سنج و گیج سوراخ ، سایش ژورنال ها و استوانه های میل لنگ را اندازه بگیرید.
