آسترهای اصطکاک تحت فشار بر روی دیسک یا درام ترمز ، قسمت مهمی از سیستم ترمز خودرو است. تعویض مرتب لنت های ترمز ضروری است ، زیرا فرسوده ها به طور قابل توجهی کیفیت ترمز را مختل می کنند و بر ایمنی جاده تأثیر منفی می گذارند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اول از همه ، با فرکانس تعویض لنت ها هدایت شوید. اگر دوره جایگزینی آنها مناسب باشد ، ساییدگی به اندازه کافی قوی است و ممکن است نزدیک به سطح بحرانی باشد. تولیدکنندگان زمان های مختلف تعویض پد را برای اتومبیل های مختلف تعیین می کنند. از طرف دیگر ، سایش پد بسیار تحت تأثیر سبک رانندگی استفاده شده توسط راننده است. بنابراین ، با یک سبک رانندگی آرام ، لنت ها می توانند تا 20 هزار کیلومتر کار کنند و با رانندگی تهاجمی و تیز ، پس از 5-6 هزار رانندگی می توانند به سطح بحرانی برسند. میزان سایش تحت تأثیر کیفیت لنت ها ، شرایط کارکرد خودرو و بسیاری از عوامل دیگر است.
گام 2
سایش لنت ترمز با ضرب و شتم هنگام ترمز شدید نشان داده می شود. این به دلیل ساییدگی ناهموار لنت ترمز است. در نتیجه ، ترک ها و تراشه ها می توانند در آخرین مورد ایجاد شوند. از اینجا ضرب و شتم هنگام ترمز می آید. لازم به ذکر است که در هنگام فرسودگی دیسک ترمز نیز همین اثر رخ می دهد. در همان زمان ، دیسک در حال حفاری است یا یک دیسک جدید جایگزین می شود.
مرحله 3
لحظه های ناکافی در رفتار سیستم ترمز می تواند نشانه جایگزینی لنت های فرسوده فرسوده باشد. به عنوان مثال ، اگر سیستم ترمز بیش از حد ضعیف شود ، با فشار دادن پدال پایین می آید و سرعت کاهش به طور قابل توجهی کاهش می یابد. یا برعکس ، رفتار خیلی خشن سیستم ترمزگیری. در این حالت ، انسداد شدید چرخ ها نشان دهنده سایش نهایی آستر اصطکاک و اصطکاک مداوم بین فلز و فلز است.
مرحله 4
وجود گرد و غبار ترمز همراه با تراشه های فلزی روی رینگ ها نیز نشانه بارزی از سایش لنت ترمز است. با این حال ، ممکن است هیچ نشانه دیگری از سایش وجود نداشته باشد. با مشاهده زیر پوشش چرخ می توان وجود گرد و غبار ترمز را تشخیص داد. یک پوشش یکنواخت تیره و به رنگ زغال به این معنی است که ساییدگی لنت ها بسیار مهم است. وجود تراشه های فلزی در پلاک نشان دهنده فرسودگی کامل لنت و خراشیدن دیسک ترمز است. تماس فوری با ایستگاه خدمات الزامی است. لطفا توجه داشته باشید: این روش برای وسایل نقلیه دارای رینگ آلیاژی و / یا ترمزهای تهویه مناسب نیست.
