رک فرمان بخشی از ماشین است که ماشین را کنترل می کند. این یک دستگاه با تکنولوژی بالا با عمر مفید نسبتاً طولانی است. اگر در این مکانیسم سو mechanism عملکردی ایجاد شود ، لازم است رک فرمان را مرتب کنید. بیایید نحوه انجام این روش را با استفاده از مثال سوبارو بررسی کنیم.
دستورالعمل ها
مرحله 1
کارکنان را در موقعیت وسط قرار دهید و از یک گچ یا نشانگر روشن برای مشخص کردن موقعیت شافت کنترل استفاده کنید. به یاد داشته باشید ، اگر این کار انجام نشد ، در طی مونتاژ بیشتر شما باید زمان زیادی را صرف کنید تا دریابید کدام دندان شافت به دندان شافت رک وارد شده است.
گام 2
با باز کردن لوله هایی که در قسمت جلوی ریل قرار دارند ، روغن را تخلیه کنید. پس از تخلیه روغن ، فراموش نکنید که لوله ها را در جای خود پیچ کنید. پس از آن ، در حالی که مراقب هستید سنجاق ها شکسته نشوند ، محافظ ، شلوار را از سر بلوک باز کنید. سپس در حین باز کردن تثبیت کننده و بیرون کشیدن آن ، شلوار را به سمت پایین بکشید. پیچ شاخه پروانه را باز کنید و قفسه را از روی عضو عرضی خارج کنید.
مرحله 3
تمام قطعات را با تمیز کننده موتور کاملاً بشویید. مراقب باشید داخل لوله ها کثیف نشود. تجزیه و تحلیل بیشتر از راه آهن مستقیماً روی میز انجام می شود. برای تعویض کیت تعمیر بالایی ، بلبرینگ را از شافت خارج کنید. برای مجموعه پایین ، با چرخاندن آستین شافت رک ، درب سیم را جدا کنید. وقتی لچ را دیدید ، در جهت دیگر شروع به چرخاندن کنید و قفل را بیرون بیاورید.
مرحله 4
تغییر واشر رانش و یقه واقع در مرکز محفظه رک با ناک اوت کردن آنها انجام می شود. هنگامی که قطعات جدید را فشار می دهید ، مراقب باشید تا لب کاف آسیب نبیند. در طول کار اطمینان حاصل کنید که هیچ ذره کوچکی از خاک ، نخ و سایر اجسام خارجی به گیربکس و سیستم هیدرولیک وارد نشوند.
مرحله 5
هنگام مونتاژ و نصب ، ابتدا روی ریل را امتحان کنید ، برای این کار ، آن را به آرامی و بدون لوله پیچ کنید. بررسی کنید که آیا شافت به درستی درون رک قرار گرفته باشد یا خیر ، سپس شاخ پروانه را به سمت خطوط شکاف بلغزانید و در عین حال دندانه دار را با دقت به سمت عضو عرضی بکشید. ببینید آیا فرمان هنوز در موقعیت میانی است یا خیر. اگر همه چیز مرتب است ، آن را کاملاً جمع کنید و با دقت ایمن کنید.
