شهرها بزرگتر می شوند ، تعداد اتومبیل ها در حال افزایش است و فضا هنوز کمیاب است. حتی گاهی پارک بدون کمک غیرممکن است. بنابراین ، تحولات در زمینه الکترونیک به نجات رانندگان منجر می شود.
Parktronic ، همچنین به عنوان رادار پارکینگ شناخته می شود ، برای راننده مفید است که نیاز به چرخش یا پارک در یک فضای محدود داشته باشد. پشت وسیله نقلیه ممکن است مانعی وجود داشته باشد که بتواند مانع مانور خودرو شود. وقتی دستیار در بیرون ایستاده و حرکت شما را کنترل می کند ، به شما کمک می کند خوب است. اما وقتی این دستیار در ماشین باشد و فاصله دقیق تا مانع را بگوید بسیار بهتر است. Parktronic چنین دستیار است.
گره های اصلی سنسورهای پارکینگ
البته مهمترین چیز در آن "چشم" یا به عبارت دقیق تر "گوش" است. اگرچه به بیان دقیق تر ، می توان حسگرها را گوش و دهان سیستم نامید. سنسورهای Parktronic که معمولاً در سپرهای اتومبیل نصب می شوند ، قادر به انتشار و دریافت سیگنال هستند. آنها بر روی اصل رادار کار می کنند.
گره دوم واحد کنترل است که تمام سیگنال های سنسورها را پردازش می کند. واحد کنترل بر اساس طرح با استفاده از میکروکنترلرهای مدرن ، برنامه ریزی شده برای انجام یک عملکرد خاص ساخته شده است. در سنسورهای پارکینگ ، این عملکرد جمع آوری اطلاعات و نمایش آنها بر روی صفحه نمایش است.
بنابراین آنها از نمایشگری نام بردند که در معرض دید است. مهمترین پارامترها را نمایش می دهد. و مهمترین آنها وجود مانع و فاصله تا آن است. نمایشگرها می توانند انواع مختلفی داشته باشند. ساده ترین نمایشگرها روی ماتریس ساخته می شوند. آنها شبیه ترازو هستند ، تا حدودی بیشتر شبیه به اکولایزر آشنا برای همه.
و نمایشگرهایی با صفحه نمایش کریستال مایع وجود دارد که ماشین را با رنگ و با کیفیت خوب نشان می دهد ، محل مانع ، فاصله تا آن را نشان می دهد. همچنین یک سیگنال قابل شنیدن برای هشدار دادن مانع به راننده وجود دارد. بعلاوه ، برخی از مدلهای سنسور پارکینگ مجهز به دوربینهای دید عقب هستند که در نتیجه مانور راننده را بسیار تسهیل می کند. و صفحه نمایش با وضوح بالا به شما امکان می دهد حتی کوچکترین موانع را نیز مشاهده کنید.
سنسورهای پارکینگ چگونه کار می کنند
متداول ترین سنسورهای پارک دارای سنسورهایی برای سپر عقب هستند. جلوتر ، بیشتر رانندگان به آنها احتیاج ندارند ، زیرا دید بسیار خوبی دارد. البته برای مبتدیان بهتر است از سنسور پارک با سنسورهای جلو و عقب استفاده کنید. این کار یادگیری رانندگی را بسیار آسان می کند.
سنسورهای قرار گرفته روی سپر عقب تا زمانی که اهرم تعویض دنده در وضعیت "R" قرار نگیرد ، کار نمی کنند. به محض روشن شدن حرکت معکوس ، سنسورهای پارک شروع به کار می کنند ، برق به سنسورها می رسد. و این جایی است که همه لذت ها اتفاق می افتد.
سنسورها با فرکانس خاصی سیگنال را منتشر می کنند. این امواج الکترومغناطیسی از هر سنسور با همان سرعت حرکت می کنند. شکل موج بسیار شبیه قیف است ، این انقباض مستقیماً در سنسور قرار دارد. فاصله ای که موج قادر به انتشار آن است کاملاً کم است. اما این برای عملکرد طبیعی دستگاه کافی است.
اگر هیچ مانعی در مسیر موج وجود نداشته باشد ، پس از آن محو می شود. اما اگر مانعی از آن عبور کند ، موج از آن منعکس می شود و
به حسگر برمی گردد. این تمام است ، یک مانع شناسایی شده است ، اکنون فقط باید محاسبه کنید که چند متر از آن فاصله دارد. و این عملکرد توسط واحد کنترل مرکزی انجام می شود.
فیزیک ساده ، هیچ چیز پیچیده ای در مورد آن وجود ندارد. سرعت موج مشخص است ، زمان سفر آن نیز مشخص است. باقی مانده است که ساده ترین محاسبه را با ضرب این داده ها انجام دهید. فقط لازم است که مقدار بدست آمده را بر دو تقسیم کنیم ، زیرا موج دو برابر فاصله سنسور تا مانع را پشت سر گذاشته است.اکنون مقدار بدست آمده به شکل گرافیکی تبدیل شده و در صفحه جلوی راننده ظاهر می شود و مانع را به او اعلام می کند.
