در هر سازمان و شرکت حمل و نقل جاده ای که ناوگان وسایل نقلیه در ترازنامه خود داشته باشد ، برای نظارت بر وضعیت راننده و وسیله نقلیه قبل از خروج از خط ، اقدامات مختلفی لازم است. چندین نفر مسئول آزادی ماشین در خط هستند - یک امدادگر ، یک اعزام کننده ، یک مکانیک. در برخی موارد ، ترکیب موقعیت اعزامی و مکانیک مسئول امکان پذیر است.
در دسامبر سال 2017 ، سفارشی توسط وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در مورد کنترل وسیله نقلیه قبل از سفر امضا شد. قوانین جدیدی برای انجام اقدامات کنترلی با هدف کنترل و بازرسی از وسایل نقلیه و رانندگان قبل از ترک خط وجود دارد.
به استثنای برخی موارد ، سه مقام مسئول می توانند یک ماشین را در خط آزاد کنند:
· دارویی مسئول رفاه حال رانندگان ؛
· دیسپچر. صحت پر کردن کوپن را کنترل می کند ، در دسترس بودن حقوق را بررسی می کند.
· مکانیک KTP. وضعیت قابل حمل خودرو را کنترل می کند.
در برخی موارد ، کنترل کننده مکانیک می تواند وظایف اعزام را با هم ترکیب کند. از آنجا که مکانیک ماشین آخرین بار را چک می کند ، وظایف او شامل بررسی وجود امضاهای باقی مانده - اعزام کننده و امدادگر است.
یک کارمند با تحصیلات عالی تخصصی و حداقل یک سال به عنوان تکنسین مهندسی در حمل و نقل موتور کار کرده است می تواند به عنوان یک کنترل کننده مکانیک منصوب شود. در صورت وجود آموزش تخصصی متوسطه ، طول مدت خدمت در سمت های مربوطه نمی تواند کمتر از 3 سال باشد.
قبل از گذاشتن ماشین روی خط ، توسط یک مکانیک کنترل کننده وسیله نقلیه را بررسی کنید
از آنجا که امضای مکانیک-کنترل آخرین امضا است ، وی حداکثر مسئولیت سرویس پذیری دستگاه را بر عهده دارد.
بازرسی قبل از سفر شامل فعالیت های زیر است:
· سازش اسناد. کوپن ها از نظر وجود تمبر سازمان و نشان اعزام کننده ، مهر و نشان کارگر پزشکی بررسی می شوند.
· سوابق تاریخ عزیمت و بازگشت وسیله نقلیه به پایگاه.
· قرائت دستگاه های اندازه گیری و در دسترس بودن سوخت ؛
· یادداشت در مورد شرایط جاده ؛
· اطلاعیه های پلیس راهنمایی و رانندگی و سایر افراد.
پس از قرار دادن ماشین در KTP ، بارنامه برای بررسی درستی پر بودن برداشته می شود. اگر تخلفاتی در پر کردن کوپن ثبت شده باشد ، رفتن به خط تا رفع نقص ممنوع است.
همچنین ، مسئولیت های مکانیک شامل ردیابی عبور به موقع MOT و CO مربوطه است.
ویژگی های بازرسی از وسیله نقلیه قبل از ترک خط
پس از پایان بررسی مقالات ، مکانیک اقدام به بازرسی خودرو می کند. شاخص های زیر مشمول تأیید اجباری هستند:
· بازرسی بصری از وسیله نقلیه ؛
· در دسترس بودن تجهیزات استاندارد ؛
· شناسایی آسیب احتمالی بدنه یا واحدهای منفرد خودرو.
هنگام خروج از گاراژ ، ماشین باید شسته شود ، بدون اثری از قطره های سوخت و روان کننده ها ، و دارای تجهیزات استاندارد کامل باشد. کامیون هایی که محموله های عمده را حمل می کنند باید سایبان داشته باشند.
به ترتیب دقیق ، طبق برنامه تعمیر و نگهداری ، تمام اجزای اصلی خودرو بررسی می شود.
مسئولیت گذاشتن ماشین روی خط
قوانین موجود مسئولیت بازرسی قبل از سفر یا سهل انگاری وسیله نقلیه در خط بدون بازرسی را بر عهده دارد. مجازات های 20،000-100،000 روبل.
