شایعترین علت گرم شدن بیش از حد موتورهای احتراق داخلی پس از تعویض ضدیخ وجود هوا در سیستم خنک کننده است که روند گردش سیال را مختل می کند. اولین علامتی که سیگنال وجود قفل هوا در سیستم را ایجاد می کند ، تامین هوای سرد توسط بخاری به محفظه مسافر است ، علیرغم اینکه به فرایند گردش ضد یخ در موتور متصل است.
ضروری است
پیچ گوشتی
دستورالعمل ها
مرحله 1
اگر مالک اتومبیل دچار نقص مشابه شود و نیاز به حذف هوا از سیستم خنک کننده موتور داشته باشد ، ابتدا ماشین بر روی یک سکوی سطح نصب می شود ، و سپس ، پس از خاموش کردن موتور و برداشتن دوشاخه از مخزن انبساط ، گیره لوله آب آزاد شده و ضد یخ گاز دریچه موتور تزریق را تأمین می کند.
گام 2
با کمی گیره ، صدای هیس هوای خروجی را خواهید شنید و پس از جاری شدن مایع خنک کننده ، لوله انشعاب به جای خود برمی گردد و گیره سفت می شود. سپس ضد یخ به مخزن انبساط اضافه می شود ، موتور روشن می شود و تا دمای کار گرم می شود.
مرحله 3
با روشن کردن بخاری داخلی ، مالک می تواند اطمینان حاصل کند که گردش طبیعی وجود دارد و هوا در سیستم خنک کننده وجود ندارد ، زیرا با هدایت دمای جریان هوا از رادیاتور اجاق گاز هدایت می شود.
